Ensayos13

EMISIÓN DE GASES
El Grupo Volkswagen es el mayor fabricante de turismos de Europa. En numerosas ocasiones ha afirmado querer ser una compañía ‘verde’, pero hasta ahora ha sido incapaz de cumplir sus ambiciones medioambientales. Tardó mucho tiempo en mejorar la eficiencia de su flota a pesar de haber desarrollado la tecnología necesaria para ello, además se opone activamente a la implantaciónde normativas europeas
fuertes capaces de frenar el cambio climático. La compañía tiene que cambiar.
No se debe subestimar la importancia de Volkswagen en el mercado automovilístico. Para 2018 la empresa pretende quitar el número uno a Toyota como mayor fabricante de turismos del mundo. El Grupo Volkswagen está formado por nueve reconocidas marcas, además de poseer una participación mayoritariade Porsche. Uno de cada cinco turismos vendidos en Europa es un Volkswagen y la compañía espera alcanzar el número uno mundial aumentando las ventas en Estados Unidos y en los mercados emergentes de China e India.
Volkswagen afirma que “está determinada a ser el líder mundial de fabricantes de coches no solo a nivel económico sino también ecológico” y algunos de sus modelos aparecensistemáticamente entre los diez primeros de las listas de los “coches ecológicos”. Gran parte de su publicidad resalta el compromiso de la compañía con la protección medioambiental. Sin embargo comparado con el volumen de marcas competidoras, el grueso de los turismos del Grupo Volkswagen sigue estando entre los más contaminantes.
A la compañía le está llevando su tiempo reducir el consumo de combustible desu flota de vehículos y aunque ha desarrollado la tecnología necesaria para producir coches muy eficientes, no son baratos ni fáciles de conseguir. Y a pesar de su retórica verde, Volkswagen se opone a dos normativas europeas vitales contra el cambio climático necesarias para impulsar la innovación y tecnologías más limpias en el sector automovilístico, ahorrarle dinero a los conductores y ayudara Europa a reducir su dañina dependencia del petróleo.
Si el Grupo Volkswagen desea cumplir sus promesas debe mejorar rápidamente la eficiencia de sus productos y apoyar normativas europeas ambiciosas en materia de cambio climático. En particular, el apoyo público del Grupo Volkswagen a la reducción de las emisiones europeas de gases de efecto invernadero en un 30% para el año 2020 sería unaseñal clara de que la compañía quiere liderar los temas medioambientales. Su apoyo a una estricta normativa sobre la eficiencia de los automóviles mostraría su compromiso con la mejora de sus vehículos y la reducción de la contaminación procedente de la industria del automóvil.
El cambio climático está cambiando nuestra vida de forma importante. Debido principalmente al uso de los combustiblesfósiles, los gases de efecto invernadero en la atmósfera superan por mucho los límites naturales entre los que se habían mantenido en los últimos 650.000 años. A pesar del continuo debate en las cumbres internacionales y las discusiones sobre acuerdos globales, de momento la comunidad internacional solo ha conseguido un avance provisional hacia la reducción de las emisiones globales.
Europa secomprometió a actuar unilateralmente para reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero un 20% por debajo de los niveles de 1990 para el año 2020. Sin embargo este objetivo está totalmente desfasado. No es lo suficientemente ambicioso para impulsar las inversiones necesarias en una economía verde europea. No refleja la magnitud e ímpetu del crecimiento del sector de las tecnologías limpias en otraseconomías importantes (en particular China, que es ahora el mayor inversor del mundo en energías renovables). Asimismo es insuficiente para asegurar la continuidad del buque insignia de la política climática europea, el Sistema de Comercio de derechos de Emisión. Ni tampoco puede asegurar que Europa cumpla su objetivo a largo plazo de reducir las emisiones entre un 80-95% para el año 2050...