Enviar Regalo

Identificación de los componentes del sistema de inyección.
Bomba de gasolina: es un dispositivo que le entrega al fluido de trabajo o combustible la energía necesaria para desplazarse a través del carburador para luego entrar en la válvula de admisión donde posteriormente pasa al cilindro. Las presiones con las que trabaja la bomba dependen en gran medida del tipo de motor que se tenga. Así,cuanta más potencia necesite un motor, mayor cantidad de cilindros harán falta, por lo que se necesitará una bomba de mayor potencia.
La bomba de gasolina es el componente encargado de succionar el combustible del tanque, y darle presión para que, esta corra hacia el riel de inyectores. Con las excepciones del caso, la bomba de gasolina se encuentra instalado dentro del tanque de gasolina. Unabomba de gasolina en funcionamiento constante, se calienta; y tiene funcionamiento defectuoso; por ello los fabricantes optaron por colocarlo dentro del tanque;  de esta manera el continuado contacto con el combustible, la mantiene fría. De allí la importancia de mantener el nivel de combustible arriba de 1/4 de tanque
Tipos de bombas de gasolina: Actualmente se usan dos tipos de bombas de gasolinapara los autos y camiones livianos.  Los motores carburados de años atrás usaban bombas mecánicas y otros empleaban las eléctricas. Actualmente todos los motores con sistemas de inyección utilizan las eléctricas, ambas tienen la función de succionar la gasolina del tanque y enviarla a presión al carburador o regulador de presión de los inyectores.
Sistema de escape: A primera vista podía parecerque el dispositivo de evacuación de los gases de escape de los automóviles debía ser un simple tubo que desechara los gases a la atmósfera, pero En la práctica, ese concepto está bien lejos de la realidad, y, de hecho, este sistema es muy importante y tiene sus particularidades que veremos a continuación.
El sistema de escape se puede dividir en dos partes:
Las que corresponden al motor. Las quecorresponden al tubo de escape que conduce los gases al ambiente.
En la figura se muestra un diagrama de bloques de un sistema de escape. En él se podrá observar que las partes que lo constituyen son las siguientes:
-Las válvulas de escape.
-El múltiple de escape.
-Los sensores de oxígeno.
-El convertidor catalítico.
-El silenciador.
-El resonador.
-El tubo de cola o salida.
-Los tramosde conducto que unen las partes





Válvulas de escape: Estas válvulas tienen un trabajo muy severo, se mueven a alta velocidad cuando el motor gira rápido, tiene la responsabilidad de cerrar herméticamente la salida de la cámara de combustión y están en el medio del paso de gases a más de 700ºC cuando el motor trabaja con carga y velocidad elevadas. Estas condiciones hacen que lasválvulas de escape sean una pieza del motor de altas exigencias constructivas y de material.
Múltiple de escape: Esta pieza es algo más que un conjunto de conductos que hacen converger los gases quemados a un tubo único dotado de un platillo de acople donde se une el tubo de escape. Lo primero que debe cumplir el múltiple de  escape es tener suficiente resistencia a la corrosión para ser duradero a lasaltas temperaturas de funcionamiento, lo que generalmente se logra con un proceso de iluminación, silicación, cromización o la combinación de estos procesos sobre un tubo de acero, o bien utilizando hierro fundido aleado, además debe impedir un elevado enfriamiento de los gases calientes, por eso, es común que sean de paredes metálicas gruesas.
Cuando se abre la válvula de escape, los gases en elinterior del cilindro aún están a elevada presión, por lo que se expanden en forma de una onda mecánica de choque dentro del espacio más amplio del tubo al que desembocan, esta onda mecánica debe viajar por los tubos que componen el múltiple de escape con libertad, si durante su trayectoria, la onda de expansión tropieza contra una superficie, por ejemplo con un codo muy pronunciado, puede...