Envolvente de Vuelo

Maniobras y Envolvente de VuelonTema 9
Sergio Esteban Roncero
Departamento de Ingeniería Aeroespacial
Y Mecánica de Fluidos

Cálculo de Aviones © 2011 Sergio Esteban Roncero, sesteban@us.es

1V-n diagram – Envolvente de Vuelo - I
g


Las características de la envolvente de vuelo depende del tipo de certificación
que se l quiere dar al avión:
le i
d
l ió






FAR22 - CS-22 sailplanes and powered sailplanes
FAR 23 - CS-23 normal, utility, aerobatic and commuter aeroplanes
,
y,
p
FAR 25 - CS-25 Large Aeroplanes

Determina los límites del avión en términosde:




Velocidades
V l id d
Alturas
Límites estructurales

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V-n diagram – Envolvente de Vuelo - II
g


Hayuna serie de velocidades que se consideran importantes para la
determinación del diagrama V-n:
ó







VS - 1-g stall speed
VA – the design maneuvering speed
VC – the cruising speedVD – the diving speed
g p

Estas velocidades determinan la diferentes líneas de la envolvente de
vuelo.

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VS - 1-g stallspeed
VA – the design maneuvering speed
VC – the cruising speed
VD – the diving speed
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VS - 1-g stall speed
g
pHipótesis

???

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VS - 1-g stall speed
g
p
Velocidad de entrada en pérdida

Coeficiente de sustentación máximo (condiciónequilibrio)

CLmax(n=1) viene determinado por tunel de viento (2-D)

Durante estudio de maniobras de entrada en pérdida suele producirse n=0.9

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VA – the design maneuvering speed
g
g p

WFDGW in lbs

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VC – the design cruising speed
g
g p
S...