Epidemias

DESARROLLO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE (Gasolina)
* Carburador
* Sistema de inyeccion TBI
* Sistema EFI, MPFI, secuenciales, etc.
 
DESARROLLO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
- Bombas mecanicas

- Bombas electricas en linea
- Bombas electricas en modulos dentro del tanque
 
 
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Objetivo
Proveer la cantidad necesaria de combustible bajo todas las condicionesde operacion del motor.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Resultando en:
* Mejor desempeno del motor
* Mejor economia o eficiencia
* Menores emisiones de contaminantes
CORRECTA IDENTIFICACION
Indispensable conocer: (VIN)
* Modelo y ano correcto
* Modelo de Motor
* Algun diseno especial
* Capacidad del tanque
TIPOS DE SISTEMAS
Bomba mecanica y carburador

TIPOS DESISTEMAS

Bomba mecanica

SISTEMA DE INYECCION
 

SISTEMA FUEL INJECTION

 
TIPOS DE SISTEMAS
Sistema de Inyeccion con Retorno

TIPOS DE SISTEMAS
Sistema de Inyeccion con Retorno
* Presion varia segun la carga del motor
* Regulador de presion montado en el riel de inyectores

TIPOS DE SISTEMAS
Sistema de Inyeccion sin Retorno

TIPOS DE SISTEMAS
Sistema de Inyeccion sinRetorno
* Regulador de presion con retorno en el modulo dentro del tanque o sobre el.
* Presion constante
TIPOS DE SISTEMAS
Sistema de Inyeccion sin Retorno Reduccion de costo y mas simple
* Usado por Chrysler desde 1,995
* Ford desde los ’90s.
TIPOS DE SISTEMAS
Sistema de Inyeccion sin Retorno
* Ford tiene un sistema unico con sistema PWM (Pulse wide modulation), sensor enel riel de inyectores.
FUNCIONAMIENTO BOMBA ELECTRICA
Accionada por un motor electrico (DC)
* Empuja el combustible positivamente, a la vez es lubricada y enfriada por el mismo.
SECCION TRANSVERSAL BOMBA ELECTRICA

DIFERENTES DISEÑOS

TIPOS DE ROTORES
 
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BOMBAS UNIVERSALES EN LINEA

* P5000 (22-75 psi), (50 gph@45psi)
* Ideal para motores MFI (Adaptacionesde motores)
* “No recomendada para sistemas Sin Retorno”
 
MODULOS
Sufijos H / S H: Sin sensor de nivel.

S: Con sensor de nivel.

 
 
 
 
 
 
 
 

NIVEL IDEAL DE COMBUSTIBLE

MODULOS
 
Sufijos M * Incluyen sensor de nivel. * Deposito para siempre contar combustible.          | |
 
Sufijos M * Regulador de presion incluido. Sistema sin retorno.         | |
 Mallas / Filtros
Sufijos M * Por separado * Incluidos en set con otros accesorios         | |
Manejo de Garantias
* Las principales causas de reclamo muchas veces son por malos diagnosticos.
* Problemas electricos.
* Contaminacion
* Otros componentes defectuosos.
 
IMPORTANTE
* Reemplazar una bomba de combustible no resuelve problemas de reguladores de presion,inyectores, filtros tapados,, sensores, conexiones electricas defectuosas.
* La suciedad es la principal causa de falla prematura en bombas de combustible.
 

 
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