Equipamiento De Embarcaciones

ORDINARIO/PERMANENTE CIRCULAR O-71/010

ARMADA DE CHILE DIRECCIÓN GENERAL DEL TERRITORIO MARÍTIMO Y DE MARINA MERCANTE

OBJETO:

ESTABLECE NORMAS SOBRE CONSTRUCCIÓN, EQUIPAMIENTO, INSPECCIONES Y OTRAS EXIGENCIAS DE SEGURIDAD QUE DEBEN CUMPLIR LAS NAVES Y ARTEFACTOS NAVALES MENORES.

REFERENCIAS : a) D.L. Nº 2.222 DEL 21 DE MAYO DE 1978 “LEY DE NAVEGACIÓN”. b) REGLAMENTO GENERAL DE ORDEN,SEGURIDAD Y DISCIPLINA EN LAS NAVES Y LITORAL DE LA REPUBLICA. (D.S. (M) N° 1.340 BIS DE 1941). c) REGLAMENTO DEL REGISTRO DE NAVES Y ARTEFACTOS NAVALES (D.S. (M) N° 163 DE 1981). d) D.S. (M) 248 DEL 5 JULIO 2004, APRUEBA EL NUEVO REGLAMENTO SOBRE “RECONOCIMIENTO DE NAVES Y ARTEFACTOS NAVALES”. e) REGLAMENTO NACIONAL DE ARQUEO DE NAVES. (D.S (M) N° 289 DEL 05-DIC-20). f) “REGLAMENTO PARA EL EQUIPOEN LOS CARGOS DE CUBIERTA DE LAS NAVES Y ARTEFACTOS NAVALES NACIONALES (D.S. (M) Nº 319 DEL 10-OCT-01). g) “REGLAMENTO PARA LA CONSTRUCCIÓN, REPARACIONES Y CONSERVACIÓN DE LAS NAVES MERCANTES Y ESPECIALES” (D.S. (M) N° 146 de 1987). h) REGLAMENTO PARA FIJAR DOTACIONES MÍNIMAS DE SEGURIDAD DE LAS NAVES. (D.S.(M) N° 31 DEL 14ENE-99). i) CONVENIO PARA LA SEGURIDAD DE LA VIDA HUMANA EN EL MAR, 1974EN SU FORMA ENMENDADA “SOLAS 74”. j) MANUAL DE INSCRIPCIÓN DE NAVES Y ARTEFACTOS NAVALES MENORES (RES. DGTM Y MM. ORD. N° 12.600/200 DEL 27-ENE-97). k) DIRECTRICES FAO/OIT/OMI DE APLICACIÓN VOLUNTARIA PARA EL PROYECTO Y EL EQUIPO DE BUQUES PESQUEROS PEQUEÑOS. (RES. DGTM Y MM. ORD. Nº 12.600/3022-D VRS. DEL 20-NOV-90).
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CAMBIO-3 05-DIC-06

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l) CÓDIGODE SEGURIDAD PARA PESCADORES Y BUQUES PESQUEROS (RES. DGTM Y MM ORD. N° 12.600/3062-A-VRS.). m) REGLAMENTO GENERAL DE RADIOCOMUNICACIONES DEL SERVICIO MÓVIL MARÍTIMO (D.S. (M) N° 392 DEL 05-DIC-01). n) REGLAMENTO SOBRE RECONOCIMIENTO DE NAVES Y ARTEFACTOS NAVALES. (D.S. (M) N° 248 DEL 05JUL-04).

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INFORMACIONES: A.GENERALIDADES. 1.Estadísticamente, las naves menores son las que presentanun mayor número de accidentes, pudiendo establecerse que en los últimos 10 años han ocurrido un total de 1.493 accidentes, con un promedio de casi 150 accidentes anuales ocasionados principalmente por fallas de máquinas (310), naufragios (253), volcamientos (132), varamientos (116) y daños por inundaciones o mal tiempo (103). Asimismo, el mayor número de accidentes ocurre desde la jurisdicción dela Gobernación Marítima de Valparaíso al sur. Debe considerarse además, que no existen normas específicas y de aplicación nacional para este tipo de naves, por lo que cada Capitanía de Puerto exige el cumplimiento de normas de tipo local, las que muchas veces difieren entre una y otra jurisdicción. Conforme a lo establecido en el Reglamento General de Orden, Seguridad y Disciplina en las naves yLitoral de la República, citado en b) de la referencia, el Capitán de Puerto es la Autoridad Marítima encargada de velar por el cumplimiento de las Leyes y Reglamentos que tengan relación con las naves, sus tripulaciones, carga y pasajeros y con su seguridad. Para cumplir lo anterior, el Capitán de Puerto debe mantener un registro y matricular las naves y artefactos navales menores, además deinspeccionarlas y otorgarles el Certificado de Navegabilidad correspondiente. Posteriormente, las naves y artefactos navales menores deben ser inspeccionados anualmente para comprobar su estado de conservación y de navegabilidad. Por otra parte, el Reglamento para el equipo en los cargos de Navegación y Maniobras de las naves de la Marina Mercante
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Nacional y Especiales, citado en e) de la referencia, establece normas generales respecto del equipamiento y exigencias que deben cumplir las naves. Asimismo, en el Reglamento de Radiocomunicaciones, citado en l) de la referencia, se señala el equipamiento que deben llevar las naves menores. 6.Las Directrices FAO/OIT/OMI para el proyecto, construcción y...