Equipo De Perforacion

Equipo de perforación.
Sus propósitos son:
- reconocer el equipo de perforación,
-reconocer distintos sistemas, y
-conocer los distintos componentes para reconocer los distintos sistemas.
SISTEMAS
1). Sistema de Elevación.
2). Sistema de Rotación.
-Sarta de perforación.
3). Sistema de Circulación:
-Tratamiento
-Control
4). Control y Monitoreo.
(1)- SISTEMA DEELEVACIÓN.
Este baja y levanta la tubería del pozo mientras esta perforando y baja la tubería de revestimiento dentro del pozo. Su función principal es ingresar y sacar lo implementos o cargas necesarias al pozo
Componentes:
-Torre o Mástil: estructura robusta que soporta cargas de 50 a 800 tn. Mide de 27 a 45 m de altura. Debe ser lo suficientemente alta como para sacar las herramientas delpozo, son piezas de 9m de largo. Hay dos tipos:
.Cantiléver: se desmonta en tramos, para altas cargas.
. Autotransportable: está ubicada sobre el acoplado de un camión, lo que facilita su soporte. Cuanta con un balcón llamado piso de enganche. Se van plegando en partes hasta q puedan ser transportables.

-Corona: Se ubica en la parte superior de la torre.Es un conjunto de poleas fijas las cuales sostienen el peso de la sarta a través del cable, también sostiene y da movilidad al bloque viajero; la función de este es proporcionar los medios de soporte para suspender las herramientas.

-Motor: Encargados del suministro de energía, pueden ser diesel o eléctricos. En los equipos más pequeños se usan motoresdiesel, para potencias mas grandes se usan dos o tres motores diesel. Para potencias superiores, se usan los motores eléctricos. Para vincular los motores eléctricos con el cuadro de maniobras, se debe intercalar una caja de cambios de varias marchas, finalmente entre esta y el cuadro de maniobras deberá existir una transmisión para dar movimiento y transmitir la potencia.
Motor eléctricoMotor diesel

-Aparejo: Conjunto de poleas móviles, uno a fija en la tope de la torre y la otra sube y baja. Da sostén a la sarta de perforación y evitar q el aparejo golpee contra la corona.

-Malacate o cuadro de maniobra(Tambor de enrollamiento): Montado sobre un cojinete dentrode una estructura robusta con tambores de frenos situados a cada lado del tambor y sobre este van las cintas de freno, vinculados a esta la palanca de freno. El tipo de freno utilizado es de fricción o banda.

- Cable: Es una de las partes más importantes que hace el movimiento. Se construyen con hilos de alambre de acera entrelazado, lo cual le da una alta resistenciaa la tracción, permitiendo soportar altas cargas. Hay distintos diseños de acuerdo a la resistencia y a la carga que se utiliza.

-Gancho: Este cuelga debajo del bloque viajero para facilitar la perforación con la unión giratoria. Al gancho va enganchada la cabeza de inyección y soporta todo el peso de la sarta de perforación. Este posee un elevador que consiste enun dispositivo que permite elevar las barras o los portamechas.

(2)- SISTEMA DE ROTACIÓN.
Contempla construir un pozo mediante la rotación del trepano, la cual se le ejerce una fuerza. La sarta se hace girar a altas velocidades al número de juntas de las barras de sondeo y se incrementa en la medida que se profundiza.
Está compuesto por:-Cabeza de Inyección: Sostiene el peso de la sarta de perforación y permitir q esta gire. Esta une las bombas de inyección y el sondeo. Permitiendo circular el fluido dentro de la columna o sarta de perforación.

-Vástago o Búje: Sección cuadrada o hexagonal que transmite el movimiento de rotación a la sarta de perforación. Se conecta a la mesa...