equipos de fondeo

El equipo de fondeo
Está constituido por todos los elementos utilizados para mantener a un buque sujeto al fondo del mar, es decir fondeado.
Se grafica los elementos del equipo de fondeo con el ancla agarrada al fondo y su correspondiente cadena.

Descripción esquemática de cada elemento
El ancla: es un instrumento de hierro o de acero que provisto de uñas y unido a una cadena , selanza al fondo del mar para que se afirme en él y así mantener el buque fondeado y que no derive por efecto del viento o las corrientes.
El ancla, al igual que otros elementos usados a bordo ha ido evolucionado en sus formas, luego de los peso primitivos se empleo el hierro, diseñándose una caña larga en cuyo extremo inferior habían 2 brazos en curvados hacia arriba y que terminaban en uñas , en suspartes altas llevaba un cepo sobre un plano perpendicular al plano que se encontraban los brazos y las uñas ;en el extremo superior de la caña iba un arganeo fijo. Los diseños con cepo fueron variando hasta llegar al ancla almirantazgo, que actualmente no es de uso práctico.
Posteriormente vinieron las anclas sin cepo con una sucesión de modificaciones hasta lograr el ancla tipo patente conuñas rebatibles que cumple los requisitos principales para una muy exigente eficiencia, que son:
Gran fuerza de agarre en el fondo
Facilidad de estiba y
Economía en su costo
El ancla conocida como patente actualmente es la más usada como ancla de servicio, aunque a veces con algunas modificaciones en sus formas que no afectan su eficiencia.
En los buques de desembarco y en maniobras de fondeopor popa se emplea actualmente el ancla Danforth que se caracteriza por llevar una caña larga, las uñas alargadas hasta 2/3 partes de la caña, las uñas rebatibles y en la parte inferior de la cruz lleva un cepo en el mismo plano. Este tipo de ancla de podera tiene una gran facilidad y resistencia de agarre y no se da vuelta en el fondo, siendo su eficiencia muy grande sobre todo en fondo demateriales.

Ancla patente Ancla Danforth
Para determinar la posición del ancla cuando se encuentra fondeada se usa boyarín, verde a estribor y rojo a babor, sujeto a la cruz del ancla mediante un vaivén llamado orinque. La cadena: es una sucesión de eslabones que se engrilletan al arganeo del ancla mediante un grillete de entalingadura,que a la vez , con un eslabón sin contrete va unido al ramal o eslabón giratorio, luego con otro eslabón sin contrete se enlaza a un grillete de unión , a partir del cual se comienza a contar los grilletes de longitud de cadena , cada uno equivalente a 15 brazas. En un buque normalmente hay 9 a 10 grilletes de longitud en cada banda o sea 135 o 150 brazas.
El chicote del último grillete delongitud de la cadena mediante un gancho de gavilán va afirmado a un cáncamo resistente que va en la cubierta o en la parte baja del mamparo del pañol de cadena, fuertemente reforzado, forzando la malla.
Al salir la cadena del pañol de cadena lo hace a lo largo de la gatera, que es un tubo que sale directamente hasta el castillo de proa reforzado, para ser engranada en el barboten del cabrestanteo de un molinete y continuar hacia proa hasta pasar por el escoben, donde se estiba el ancla al ser izada.
Como elementos de seguridad para contener la cadena se emplea una mordaza en la gatera, el freno del cabrestante y las bozas de mar.
Los eslabones usados pueden ser contrete y sin contrete. El contrete proporciona una mayor resistencia al eslabón al tiempo que impiden que , por girarla cadena , esta se acorte y trabaje mal .
Marcado de cadenas: Para conocer en todo momento, cuando se fondea, la cantidad de cadena que ha salido, se practican marcas en las proximidades de los grilletes de unión. Las formas de hacer el marcado son las siguientes:
Pintado de colores los grilletes de unión : el primer grillete, alas 15 brazas se pinta de rojo ; el segundo grillete se...