equipos de manipulación

1.1 Equipos de Manipulación de Carga
Montacargas Grúas, Elevadores frontales, Equipos especializados para trabajos en vagones, Tractores y remolques, Tractores y carretillas eléctricas, Maquinas de transporte continuo Maquinas de manipulación de contenedores, Succionadores Montacargas especializados para manejo de Bobinas
11.2 Aparejos
Son herramientas o accesorios auxiliares que se utilizanpara la manipulación segura de las cargas
11.2.1 Principales tipos de aparejos• Aparejos para contenedores• Aparejos para carga General• Aparejos para Cargas al Granel• Otros aparejos
11.2.1.1 Aparejos para contenedores
Cuadrantes (20’ y 40’), Automáticos, Cuadrantes (20’ y 40’),Manuales, Barras Separadoras
11.2.1.2 Aparejos para carga General, Estrobos Bandas sintéticas, Aparejos parapallets Cuadrantes, Chinguillos Aparejos de cadena
11.2.1.3 Aparejos para cargas a Granel
Cucharas, Baldes Manual, Pulpos, Electroimanes, Pinzas para Madera
11.2.1.4 Otros aparejos
Aparejos especializados para rollos de papel, Aparejos especializados para bobinas de acero, Manual, Aparejos especializados para tubería, Canastillas y mallas para manejo de vehículos, Aparejos especializados para equipopesado
Capítulo 12
Procedimiento de contratación de transporte
12.1 Procedimiento de contratación de transporte para una exportación Las etapas básicas que se deben cumplir para la contratación y traslado de un producto de exportación, desde su origen hasta su destino final son las siguientes:
12.1.1 Seleccionar la alternativa de transporte más conveniente.
12.1.1.1 Escogencia del modoapropiado:
En la mayoría de los casos, los exportadores e importadores disponen simultáneamente de varias alternativas (modos y/o rutas) la movilización de sus mercancías, razón por la cual deben tomar una decisión acertada en torno a cuál de ellas es la que
12.1.1.2 Selección de la Empresa transportadora, Dentro del proceso de evaluación de alternativas
12.1.2 Definir el termino de compra-venta o ,es el termino de compra venta pactado (Icontec )
12.1.3 Concertar las condiciones de transporte especificar todas las relaciones descarga
12.1.4. Diligenciamiento del contrato de transporte Con la información contenida en la carta de instrucciones, mencionada anteriormente el transportador elaborará en forma preliminar documento de transporte que es diferente para cada modo
Del contrato detransporte y dentro de éste la liquidación de los fletes y la planeación de las operaciones..
12.1.4.1 Transporte Marítimo documento de transporte utilizado en este modo es el BILL OF LADING (B/l)
.12.1.4.2 Transporte Aéreo En este modo de transporte se utiliza la denominada Air Waybill (AWB) o Guía Aérea, la cual contiene información semejante al conocimiento de embarque
12.1.4.3 TransporteTerrestre
La Carta de Porte Terrestre.
. 12.1.5 Liquidación de los fletes
Efectúa liquidación preliminar de los fletes correspondientes. Para el efecto cada modalidad de transporte tiene establecido
Los mecanismos de liquidación por modalidad son los siguientes:
12.1.5.1 Transporte Marítimo.
El flete está conformado por una tarifa básica para cada producto y una gama variable de recargosaplicables por tráfico y para
Todas las mercancías movilizadas en cada uno de ellos.
La tarifa básica es el valor específico de transporte de un producto determinado entre dos áreas geográficas.
Los recargos son factores de ajuste a la tarifa básica que compensan las variaciones en los costos o en las condiciones de
Operación. Los más utilizados son:- El recargo monetario y las variaciones en larelación de cambio entre el dólar y las demás monedas extranjeras. básica.
. El recargo de combustible (Bunker Adustamente Factor - BAF), busca compensar las variaciones en el precio del combustible y se
Como un valor en dólares por cada unidad de flete (tonelada o metro cúbico, según como se esté
12.1.5.2 Transporte Aéreo
Largo x Alto x Ancho (Cms.)
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