Equipos Y Maquinas Constructivas

Capítulo 2. Equipos y Técnicas Constructivas.

Equipos y Técnicas Constructivas.

En este tema se aborda de manera profunda el estudio de las maquinarias de movimiento de
tierras y las técnicas de construcción de los terraplenes de las obras viales (caminos, vías
férreas, carreteras, autopistas y aeropístas) para las condiciones topográficas e
hidrogeológicas más usuales, con la finalidadde explotar eficientemente estos importantes
recursos y de conocer las técnicas constructivas mecanizadas mas avanzadas e idóneas para la
construcción eficiente de tales obras.

3.1 La Maquinaria de Construcción. Sinopsis de su Evolución Histórica.
Este se remonta a los años finales del siglo XVIII, específicamente al 1770, cuando en
Inglaterra Richard Edge Worth dio a conocer al mundo sufamosa“rueda sobre cadenas”
(actual estera u oruga), la cual sirvió de base para el surgimiento del primer Tractor sobre
Esteras más de un siglo después( 1904), al cual se le incorpora la dirección por freno
diferencial, patente concedida a Richard Hornsby.
En el 1908 se sustituye la Caldera de Vapor que poseían los primogénitos Tractores por los
motores de gasolina, lo que significó un avancesignificativo al reducirse notablemente el
peso de dichas máquinas, lograrse una mayor productividad en la realización de los trabajos y
por supuesto mayor economía.
Las innovaciones antes mencionadas las incorpora a su producción la Cía. BEST en
California, EÜA, lo que consolidó el tránsito de la era de los equipos accionados a vapor por
los accionados por motores de combustión interna degasolina.
Como consecuencia de la Primera Guerra Mundial (1914-1919) se originó un avance notable
en el diseño y fabricación de las máquinas de construcción, por lo que en el 1920 la firma
HANOMAG comenzó a fabricar buldóceres accionados por un nuevo sistema, el sistema
DIESEL. En el 1922 surge la Cía. CATERPILLAR en los EUA producto de la fusión de las
Cías. BEST y HOST. Dicha compañíaintroduce el mando hidráulico para accionar la hoja
delantera de estos equipos, pero en ese momento no se alcanzan los resultados favorables
deseados. En el 1928 la Cía. Francesa “Le Tourneao” introduce los “mandos de cable” con
aceptables resultados, pero en el 1936 reaparece nuevamente con mejoras significativas el
“mando hidráulico” por la CATERPILLAR imponiéndose definitivamente al de cable. Enel
1940 se inventa el “convertidor hidráulico de par”, lográndose de esta manera perfeccionar

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Capítulo 2. Equipos y Técnicas Constructivas.

estas máquinas incrementando su eficiencia, llegando hasta la actualidad donde existen
equipos con cientos de H.P. de potencia nominal en su motor, que logran altas
productividades al poseer variados órganos de trabajo, alta maniobrabilidad yprecisión.
Hasta finales del siglo XIX los rudos trabajos de movimiento de tierras se hacían empleando
miles de hombres, por ejemplo en la construcción del Canal de Suéz de 160 Km. de longitud
se llegaron a utilizar en un solo día más de 10000 hombres. En el oeste de los Estados unidos
de Norteamérica en 1887 se construyó una vía férrea de 870 Km. de longitud en solo 8 meses,
empleando 8 milhombres y 3300 yuntas de bueyes con carretas, plazo de duración que
asombra aún en la actualidad.
Además de los Buldóceres surgen las primeras Traíllas, en sus inicios movidas por tracción
animal, posteriormente a vapor y finalmente con motores de combustión interna, que
sustituyen la labor de miles de hombres.
El Tractor sobre Esteras sirvió de base para el origen de otras máquinas como losCargadores
y las Grúas Excavadoras o Excavadora Universal.
Se logra mecanizar la transportación de tierra y roca al crearse los primeros Camiones de
Volteo y posteriormente los Camiones “Fuera de Camino” (Dumpers) También los trabajos
de nivelación de explanaciones a diseñarse y fabricarse las primeras Motoniveladoras, la
compactación de suelos con la aparición y desarrollo de la familia de...