Equipos y servicios
Páginas: 8 (1885 palabras)
Publicado: 22 de junio de 2014
LUCHA CONTRAINCENDIOS
En la lucha contra los incendios siempre tenemos presente el fuego, que no es más que una reacción química en cadena que produce luz y calor y necesita de cuatro elementos para su inicio:
A. COMBUSTIBLE: Materia que se quema
B. TEMPERATURA: Ignición
C. OXIGENO: Carburante ideal en la concentración de 21%
D. REACCION QUIMICA EN CADENA: Llama que produce luz y calor.La difusión de la llama dependerá de las sustancias combustibles que se quemaran al calentarse a una temperatura de ignición, o la necesaria para combustionar en presencia del oxígeno del aire.
Propagación de calor:
Tenemos tres formas de propagación del calor.
1. Por conducción: se da a por contacto directo o atravesando un medio sólido, de un compartimiento a otro por medio de unmamparo metálico.
2. Por radiación: de un cuerpo a otro por rayos térmicos, de un espacio intermedio.
3. Por convección: es decir por un medio circulante, ya sea gaseoso o líquido.
Sistemas para la detección y extinción de incendios en barcos
Con el propósito de evitar los desagradables incidentes que ocurrieron a bordo del USS Forrestal en 1967 o del USS Enterprise en1969, los investigadores buscan desarrollar las condiciones para que los marineros y sus naves se puedan proteger de los efectos mortales del fuego.
Los problemas que se analizan actualmente se relacionan con la combustión, la extinción del fuego, el control de daños y los riesgos de la atmósfera, entre otras cuestiones. Según el Dr. Frederick Williams, Director del Navy Technology Center forSafety & Survivability, las investigaciones buscan “garantizar que los marineros tengan las mejores herramientas posibles para luchar contra los estragos de los INCENDIOS A BORDO
Los posibles avances tecnológicos se chequean en cámaras presurizadas con una capacidad de hasta 10.000 metros cúbicos, ubicadas en el centro de pruebas del Naval Research Laboratory, ubicado en el condado de Calvert,Maryland, Estados Unidos. Este centro también posee el único buque en el mundo especializado para realizar pruebas de fuego, el Ex-USS Shadwell (LSD-15), situado en Mobile, Alabama.
Nuevas alternativas para la detección de incendios
Mediante esta embarcación es posible realizar las pruebas de control de daños en incendios en el ambiente real de los marinos en servicio activo. Deesta manera, el barco ofrece una oportunidad única para experimentar en situación real las alternativas de control de daños.
Los desarrollos de los ingenieros y científicos norteamericanos se centran en dos grandes avances: el uso de espuma de alta expansión como protección contra el fuego y las nuevas alternativas a los halones, los gases extintores de incendios tradicionales. A bordo delEx-USS Shadwell (LSD-15), la espuma de alta expansión ha sido todo un éxito.
En consecuencia, se ha podido demostrar que el uso de espuma de alta expansión puede ser muy eficaz para proteger espacios críticos, como por ejemplo hangares, cubiertas, zonas de estiba y otros. La espuma de alta expansión puede rellenar rápidamente un compartimiento y acercar agua en cantidades suficientes paraextinguir los incendios o ante una amenaza concreta.
Los sistemas de espuma de alta expansión incluyen un ventilador que emplea el aire exterior para generar y expandir la espuma. Dichos mecanismos también pueden alimentarse a través de sistemas de aire interior, utilizando generadores instalados en el techo de la embarcación, en espacios protegidos.
Sistemas de extinción más económicos y livianosEn cuanto a las alternativas para los halones, se está trabajando en la sustitución del halón 1301 y del halón 1211, que actualmente protegen a los recintos de la turbina del motor, las unidades de potencia auxiliar, las bodegas de combustible y la cubierta de carga en un barco de prueba destinado a la investigación.
Resulta vital desarrollar agentes de extinción de incendios y...
LUCHA CONTRAINCENDIOS
En la lucha contra los incendios siempre tenemos presente el fuego, que no es más que una reacción química en cadena que produce luz y calor y necesita de cuatro elementos para su inicio:
A. COMBUSTIBLE: Materia que se quema
B. TEMPERATURA: Ignición
C. OXIGENO: Carburante ideal en la concentración de 21%
D. REACCION QUIMICA EN CADENA: Llama que produce luz y calor.La difusión de la llama dependerá de las sustancias combustibles que se quemaran al calentarse a una temperatura de ignición, o la necesaria para combustionar en presencia del oxígeno del aire.
Propagación de calor:
Tenemos tres formas de propagación del calor.
1. Por conducción: se da a por contacto directo o atravesando un medio sólido, de un compartimiento a otro por medio de unmamparo metálico.
2. Por radiación: de un cuerpo a otro por rayos térmicos, de un espacio intermedio.
3. Por convección: es decir por un medio circulante, ya sea gaseoso o líquido.
Sistemas para la detección y extinción de incendios en barcos
Con el propósito de evitar los desagradables incidentes que ocurrieron a bordo del USS Forrestal en 1967 o del USS Enterprise en1969, los investigadores buscan desarrollar las condiciones para que los marineros y sus naves se puedan proteger de los efectos mortales del fuego.
Los problemas que se analizan actualmente se relacionan con la combustión, la extinción del fuego, el control de daños y los riesgos de la atmósfera, entre otras cuestiones. Según el Dr. Frederick Williams, Director del Navy Technology Center forSafety & Survivability, las investigaciones buscan “garantizar que los marineros tengan las mejores herramientas posibles para luchar contra los estragos de los INCENDIOS A BORDO
Los posibles avances tecnológicos se chequean en cámaras presurizadas con una capacidad de hasta 10.000 metros cúbicos, ubicadas en el centro de pruebas del Naval Research Laboratory, ubicado en el condado de Calvert,Maryland, Estados Unidos. Este centro también posee el único buque en el mundo especializado para realizar pruebas de fuego, el Ex-USS Shadwell (LSD-15), situado en Mobile, Alabama.
Nuevas alternativas para la detección de incendios
Mediante esta embarcación es posible realizar las pruebas de control de daños en incendios en el ambiente real de los marinos en servicio activo. Deesta manera, el barco ofrece una oportunidad única para experimentar en situación real las alternativas de control de daños.
Los desarrollos de los ingenieros y científicos norteamericanos se centran en dos grandes avances: el uso de espuma de alta expansión como protección contra el fuego y las nuevas alternativas a los halones, los gases extintores de incendios tradicionales. A bordo delEx-USS Shadwell (LSD-15), la espuma de alta expansión ha sido todo un éxito.
En consecuencia, se ha podido demostrar que el uso de espuma de alta expansión puede ser muy eficaz para proteger espacios críticos, como por ejemplo hangares, cubiertas, zonas de estiba y otros. La espuma de alta expansión puede rellenar rápidamente un compartimiento y acercar agua en cantidades suficientes paraextinguir los incendios o ante una amenaza concreta.
Los sistemas de espuma de alta expansión incluyen un ventilador que emplea el aire exterior para generar y expandir la espuma. Dichos mecanismos también pueden alimentarse a través de sistemas de aire interior, utilizando generadores instalados en el techo de la embarcación, en espacios protegidos.
Sistemas de extinción más económicos y livianosEn cuanto a las alternativas para los halones, se está trabajando en la sustitución del halón 1301 y del halón 1211, que actualmente protegen a los recintos de la turbina del motor, las unidades de potencia auxiliar, las bodegas de combustible y la cubierta de carga en un barco de prueba destinado a la investigación.
Resulta vital desarrollar agentes de extinción de incendios y...
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