ergonomia colectivos

Análisis ergonómico, organizacional y psicosocial del puesto de conductor de autobuses urbanos e interurbanos

Análisis ergonómico, organizacional y
psicosocial del puesto de conductor de
autobuses urbanos e interurbanos:
Propuesta preventiva
integral para el sector.

“Análisis ergonómico, organizacional y
psicosocial del puesto de conductor de
autobuses urbanos e interurbanos:Propuestas preventivas integral para el
sector”.

INDICE

PAG.

1.-PRESENTACIÓN

4

2.-INTRODUCCIÓN

5

3.- OBJETIVOS DEL PROYECTO

8

4.-METODOLOGÍA

9

5.-RESULTADOS DE LOS ESTUDIOS

11

6.-CONCLUSIONES DEL PROYECTO

86

7.-PROPUESTAS

92

DE

MEJORA

3

1.-PRESENTACIÓN
Las empresas de transporte urbano e interurbano son empresas
grandes o medianas yalgunas muy grandes. Se trata de empresas
que deben tener una infraestructura preventiva importante, ya sea
propia o subcontratada.

Después de más de diez años que entró en vigor la Ley de Prevención
de Riesgos Laborales todas las empresas deberían tener a punto la
prevención, realizadas las evaluaciones de riesgos necesarias, la
evaluación inicial de riesgos, y todas las demás que fuerannecesarias
por modificación de las condiciones de trabajo, cambios tecnológicos,
organizativos, etc., y elaborados en aplicación, los correspondientes
planes de prevención y protocolos de vigilancia de la salud. Por tanto
todo debería funcionar correctamente.

Entonces ¿para qué estos estudios realizados por entidades ajenas
a las empresas? ¿Qué sentido tienen?

Estos estudios investigan endirecciones olvidadas por el servicio de
prevención de las empresas, por lo tanto sirven para detectar
problemas comunes genéricos que pueden darse o no en las empresas,
y para profundizar en las causas generatrices de los riesgos.

Desde estas perspectivas estos estudios pueden servir a algunas
empresas ya sea porque no han detectado algunos de los riesgos
o porque en su organización deltrabajo hay ciertas tendencias que
al desarrollarse pueden originar los problemas o riesgos detectados.
Así podrían anticiparse a su aparición.

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2.- INTRODUCCIÓN
Los cambios sociales operados por el proceso de globalización económica
tienen su reflejo en la salud laboral. Las condiciones y la organización
del trabajo se están viendo afectadas por una serie de transformaciones
talescomo la intensificación de los ritmos de trabajo, la mayor duración
de las jornadas laborales, la precarización del empleo, la repetitividad
y la monotonía, entre otros. Esta situación está provocando un
desplazamiento de la situación tradicional de accidentes y enfermedades
profesionales hacia la emergencia de un nuevo tipo de riesgos y lesiones
laborales.

Aunque la legislación españolaobliga a evaluar todos los riesgos
existentes en las empresas, el conocimiento de la realidad revela que
los riesgos ergonómicos o de tipo psicosocial, llamados también riesgos
emergentes, no suelen ser evaluados o, si lo son, suele realizarse de
un modo deficiente. Los riesgos ergonómicos y psicosociales, poseen
una metodología de evaluación propia donde se debe tener en cuenta
los aspectosgenerales del entorno psicosocial (la organización del
trabajo, las relaciones humanas, el tiempo de trabajo), el entorno físico
(entorno ambiental, espacios de trabajo, mobiliario y equipos), las
exigencias de la tarea (demandas cognitivas, físicas y temporales), las
personas (aspectos fisiológicos y psicológicos, anatómicos y diferenciales
como la edad y el sexo).

La conducción de autobúses una de las profesiones con peores
índices de salud. La situación del tráfico, el trabajo programado en
turnos y el diseño del puesto de trabajo de los conductores, junto con
las altas demandas exigidas para proporcionar un buen servicio, han
sido considerados como los factores que en mayor medida contribuyen
al nivel de salud de los conductores.

Los conductores de autobuses urbanos e...