Ergonomia Y Medio Ambiente
Páginas: 24 (5910 palabras)
Publicado: 2 de diciembre de 2012
“Bus Patrón: Ergonomía y Medio Ambiente”
Raúl Muñoz Sifuentes Licenciado en Diseñado Industrial por la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP) Especialización en “Gestión de la Innovación Tecnológica” por la Universidad de Oviedo Madrid -España Sección de Ingeniería Industrial - Departamento de Ingeniería Pontificia Universidad Católica del Perú Av. Universitaria nº 1801, San Miguel,Lima - Perú, (511)981049956 raul.munoz@pucp.pe Fernando Jiménez Ugarte Ingeniero Mecánico por la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP), Máster en Ingeniería Industrial, Diplomas de Especialización en Gestión Ambiental y Gestión Empresarial. Sección de Ingeniería Industrial - Departamento de Ingeniería Pontificia Universidad Católica del Perú Av. Universitaria nº 1801, San Miguel, Lima -Perú, (511)992722100 ojimene@pucp.edu.pe
Articulo: 18ª SEMANA DE LA SALUD OCUPACIONAL – Medellín, Colombia – Noviembre de 2012 http://www.saludocupacional.com.co/
Abstract
El Sistemas de transporte público de buses es clave para el desenvolvimiento de las ciudades, por ser el medio más tradicional, los buses permiten la movilidad de las personas y son el modo más convenientes frente auso de automóviles. A pesar de ello, los buses son protagonistas de efectos desfavorables en la salud pública y en el medio ambiente. Por la complejidad del tema, el transporte requiere un enfoque sistémico de trabajo multidisciplinario de investigadores, a su vez que, en un contexto globalizado, toda mejora o cambio necesita ser insertado en el mercado o aceptado por la sociedad por ello “lainnovación” es una buena oportunidad para posicionar a la ergonomía como generadora de valor a través del confort y la seguridad aplicado a los buses y a los diversos procesos del sistema de transporte. En este contexto la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP) ha puesto en marcha una iniciativa desde el año 2011, formando un equipo de profesores para las actividades de investigación ydesarrollo (I+D) en trasporte. Equipo PUCP que plantea desde un enfoque multidisciplinario a la ergonomía como fundamental para el planteamiento de mejoras o cambios del estándar en el servicio publico de buses denominado en la ciudad de Lima como “bus patrón”. Este cambio contempla la inclusión social de los diversos usuarios del sistema como: madres gestantes, discapacitados, personas de la terceraedad, niños, entre otros. Para ello la ergonomía puede establecer criterios técnicos e indicadores de confort y seguridad. Se analiza el caso de la experiencia en la ciudad de Lima y se plantea un enfoque para la estandarización del “Bus Patrón” como parte integral del sistema de transporte urbano, de esta manera propone algunos indicadores así como una breve exploración de los esfuerzos similaresen países de Europa. Así mismo el enfoque multidisciplinario para la mejora del servicio público de buses propone condiciones importantes para la renovación de las flotas, que permitirán reducir las emisiones contaminantes y mejorar la calidad del aire. En la ciudad de Lima, se busca implementar estándares denominados Euros III y IV, ante ello el equipo PUCP propone de manera técnica, que esto nosucederá si no se considera la calidad del combustible comercializado y la antigüedad de la flota. Por todo ello, es necesario elaborar un plan de renovación de la tecnología en el transporte público de buses, que contemple nuevas especificaciones técnicas del “bus patrón”. Un bus que satisfaga las necesidades particulares de los habitantes de la ciudad, no solo en el caso de la ciudad de Limasino también en las demás ciudades de Latinoamérica, para ello será necesario “innovar” considerando el punto de vista de los usuarios, esto desde la planificación de los estándares del servicio publico que contribuya con un sistema transporte para la calidad de vida. Palabras clave Ergonomía, transporte público, diseño buses, medio ambiente
Introducción
El avance tecnológico hoy en día,...
Raúl Muñoz Sifuentes Licenciado en Diseñado Industrial por la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP) Especialización en “Gestión de la Innovación Tecnológica” por la Universidad de Oviedo Madrid -España Sección de Ingeniería Industrial - Departamento de Ingeniería Pontificia Universidad Católica del Perú Av. Universitaria nº 1801, San Miguel,Lima - Perú, (511)981049956 raul.munoz@pucp.pe Fernando Jiménez Ugarte Ingeniero Mecánico por la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP), Máster en Ingeniería Industrial, Diplomas de Especialización en Gestión Ambiental y Gestión Empresarial. Sección de Ingeniería Industrial - Departamento de Ingeniería Pontificia Universidad Católica del Perú Av. Universitaria nº 1801, San Miguel, Lima -Perú, (511)992722100 ojimene@pucp.edu.pe
Articulo: 18ª SEMANA DE LA SALUD OCUPACIONAL – Medellín, Colombia – Noviembre de 2012 http://www.saludocupacional.com.co/
Abstract
El Sistemas de transporte público de buses es clave para el desenvolvimiento de las ciudades, por ser el medio más tradicional, los buses permiten la movilidad de las personas y son el modo más convenientes frente auso de automóviles. A pesar de ello, los buses son protagonistas de efectos desfavorables en la salud pública y en el medio ambiente. Por la complejidad del tema, el transporte requiere un enfoque sistémico de trabajo multidisciplinario de investigadores, a su vez que, en un contexto globalizado, toda mejora o cambio necesita ser insertado en el mercado o aceptado por la sociedad por ello “lainnovación” es una buena oportunidad para posicionar a la ergonomía como generadora de valor a través del confort y la seguridad aplicado a los buses y a los diversos procesos del sistema de transporte. En este contexto la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP) ha puesto en marcha una iniciativa desde el año 2011, formando un equipo de profesores para las actividades de investigación ydesarrollo (I+D) en trasporte. Equipo PUCP que plantea desde un enfoque multidisciplinario a la ergonomía como fundamental para el planteamiento de mejoras o cambios del estándar en el servicio publico de buses denominado en la ciudad de Lima como “bus patrón”. Este cambio contempla la inclusión social de los diversos usuarios del sistema como: madres gestantes, discapacitados, personas de la terceraedad, niños, entre otros. Para ello la ergonomía puede establecer criterios técnicos e indicadores de confort y seguridad. Se analiza el caso de la experiencia en la ciudad de Lima y se plantea un enfoque para la estandarización del “Bus Patrón” como parte integral del sistema de transporte urbano, de esta manera propone algunos indicadores así como una breve exploración de los esfuerzos similaresen países de Europa. Así mismo el enfoque multidisciplinario para la mejora del servicio público de buses propone condiciones importantes para la renovación de las flotas, que permitirán reducir las emisiones contaminantes y mejorar la calidad del aire. En la ciudad de Lima, se busca implementar estándares denominados Euros III y IV, ante ello el equipo PUCP propone de manera técnica, que esto nosucederá si no se considera la calidad del combustible comercializado y la antigüedad de la flota. Por todo ello, es necesario elaborar un plan de renovación de la tecnología en el transporte público de buses, que contemple nuevas especificaciones técnicas del “bus patrón”. Un bus que satisfaga las necesidades particulares de los habitantes de la ciudad, no solo en el caso de la ciudad de Limasino también en las demás ciudades de Latinoamérica, para ello será necesario “innovar” considerando el punto de vista de los usuarios, esto desde la planificación de los estándares del servicio publico que contribuya con un sistema transporte para la calidad de vida. Palabras clave Ergonomía, transporte público, diseño buses, medio ambiente
Introducción
El avance tecnológico hoy en día,...
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