erik mendez

Carga y acarreo de materiales en la obra

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La carga es la maniobra que se realiza para depositar los materiales producto de trabajos varios como la d molición,
la excavación o la explotación de canteras de préstamo por medio de un vehículo (camión) o her am en a (carretilla)
para ser transportados posteriormente.

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Acarreo es el efecto de trasladar o transportar esos mismosmateriales, dentro de la obra hacia un depósito
provisional mientras no se le asigne un uso final o fuera de la obra, a una zona de tiro de d pósito permanente o
temporal, según sea el caso.

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Acarreo libre es el traslado que se efectúa hasta una estación cuya distancia es definida en el proyecto,
convencionalmente se hacen hasta 20 m si es por medios manuales (acarreo en carr ti a) yhasta 1 km si es por
medios mecánicos (acarreo en camión). El acarreo a una distancia total mayor se nsidera como sobre acarreo.
El sobre acarreo es el traslado que se efectúa a una distancia mayor a las contempladas en el acarreo libre y
determinada por bloques, si el sobre acarreo es por medios manuales, en estac ones subsecuentes a la primera de 20
m y si es por medios mecánicos, en kilómetrossubsecuentes al primero.

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Cabe hacer notar que estos rangos, 20 m para el acarreo manual y u kilóme ro para acarreo en camión, no son
limitativos; es aceptable fragmentar la distancia total en estaciones de cu lquier otra medida, sólo hay que cuidar
que el rendimiento utilizado sea compatible.

Acarreo a tiro libre es el traslado que se efectúa desde laobra hacia cualquier destino y a cualquier distancia,
siempre y cuando ese destino ea apto para tal efecto.
Clasificación de los acarreos por su carga:

• Carga manual. Cuando se utiliza únicamente pala y la fuerza humana para tal efecto.
• Carga mecánica. Cua do se utiliza algún equipo mecánico (maquinaria) para tal efecto.
Los acarreos libres y sobre acarreos por medios manuales (encarretilla) usualmente se realizan dentro de la obra
misma.
Generalmente, los acarreos libres y sobre acarreos por medios mecánicos (en camión) son fuera de la obra, por lo
que la veloci ad de traslado, estará en función de las características del camino, del tránsito y de distancia.

Clasificación de sobre acarreos por las características del trayecto:

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• Sobre acarreo en zona urbana.Tránsito normal. Pavimentado.
• Sobre acarreo en zona urbana. Tránsito intenso. Pavimentado.

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• Sobre acarreo en camino montañoso o brecha.
• Sobre acarreo en camino de lomerío pronunciado. Montañoso. Brecha. Terracería.

• Sobre acarreo en camino de lomerío suave. Brecha de lomerío pronunciado. Terracería. Montañoso revestido.
• Sobre acarreo en camino plano de brecha. Lomerío suaveterracería. Lomerío pronunciado revestido. Montañoso
pavimentado.

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• Sobre acarreo en camino plano de terracería. Lomerío suave revestido. Lomer o pron nciado pavimentado.
• Sobre acarreo en camino plano revestido. Lomerío suave pavimentado.
• Sobre acarreo en camino plano pavimentado.
Recomendaciones

ü La capacidad de carga de los camiones.
ü La cantidad de camiones que seutilizarán.

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ü La capacidad y velocidad de la maquinaria.

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• Es muy importante tomar en cuenta los factores que determinan la eficiencia de los acarreos:

ü La habilidad del operador de la maquinaria.
ü La distancia hasta la zona de tiro.

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ü Las características del camino y el t ánsit del trayecto completo.
ü El volumen total del material a traslada

La combinaciónbalanceada, óptima y eficien e d lo factores anteriores evitará los tiempos muertos durante el
proceso de carga y acarreo.

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La maquinaria de carga estará inactiva cuan o la distancia al tiro sea considerable, la cantidad de camiones reducida
y la capacidad y velocidad de la maquinaria l vada. Los pocos camiones se cargarán rápidamente y mientras se
dirigen al tiro, descargan y...