errores logistica

1. ¿Cuáles son los errores clásicos al realizar el envío mediante cargas completas?
Excesiva “externalización” del servicio de transporte.
Documentación imprecisa o insuficiente.
Pérdidas de márgenes con motivo del coste del transporte.
Roturas y reclamaciones por defectos en la sujeción de la carga.
Seguros insuficientes para cubrir la reposición de la mercancía estropeada.
Problemasfiscales con el IVA del transportista extranjero.
Contaminación del producto por restos de la carga anterior (especialmente válido en el caso de productos de alimentación delicados y del transporte de líquidos en cisternas).
Pérdida de rentabilidad al no aprovechar el peso autorizado o no ocupar el volumen disponible en el contenedor.
Sufragar gastos de paralización fortuitos (o forzados con malafe por el importador).
Incongruencia o indefinición del INCOTERM (International Commercial Terms).
Demoras en el cobro como consecuencia de trasbordos, fletes o manipulaciones no consensuadas con el cliente.
Estafas consistentes en declarar la mercancía recibida como defectuosa o falta de documentación.
Inexperiencia en general, o inexistencia del departamento de comercio exterior.
2. ¿Cuálesson los errores clásicos que el exportador puede cometer en la preparación de la documentación de transporte?
Querer hacerlo todo dentro de la empresa o hacerlo todo fuera de la empresa.
Considerar la preparación de la documentación como un proceso rutinario.
No recurrir al cliente como cauce de información inmediato y principal.
No contrastar sus dudas con exportadores más experimentados.Utilizar de manera indiscriminada los cuadernos ATA para operaciones sin retorno.
3. ¿Cuáles son los errores clásicos al realizar el envío mediante cargas parciales?
Calcular los precios en base a costes de transporte obtenidos mediante carga completa y luego absorber gastos de transporte mucho más elevados, por efectuar los transportes mediante cargas fraccionadas.
No cumplir con los plazosprometidos ya que el viaje en grupaje puede ser más lento que la entrega punto a punto.
Contratar el transporte con transportistas que no efectúan viajes con regularidad y que van a retrasar la salida hasta que tengan carga suficiente para el mismo destino.
Pérdida del control de la mercancía por entrar en una cadena de manipuladores consecutivos distintos.
Elegir inadecuadamente eltransportista buscando un precio más bajo y olvidándose de la seguridad de la entrega y de manipulación.
Desconocer el tipo de carga que puede estar presente en el camión (a veces incompatible por razones de seguridad, integridad o sanidad).
4. ¿Cuáles son los errores clásicos en la relación con transitarios y operadores logísticos?
Querer depender sólo de sí mismo.
Dejar que otros se ocupen de todo.Cuando el operador logístico se convierte en amigo, no valorar ofertas de otros profesionales.
No estudiar medios, rutas o fórmulas alternativas al transporte habitual. 5º error Contratar servicios logísticos o aduaneros sin pedir referencias profesionales o presupuesto previo.
Una vez que toda va bien, no querer saber más.
5. ¿Cuáles son los errores clásicos en los envíos de materiales aferias internacionales?
Muestras que no llegan o que lo hacen en estado lamentable.
La mercancía se entregó correctamente… pero en el pabellón equivocado.
El bulto número xx debía contener catálogos y contiene un jamón y cien mecheros publicitarios.
El operador logístico o el transportista local entregan tarde la mercancía.
Los gastos de custodia, manipulación o descarga no están incluidosen el presupuesto inicial.
La repatriación del material no se produce en los plazos previstos o supera los costes pactados.
Parte de la mercancía “se pierde” una vez descargada en el stand o una vez acabada la feria.
La empresa no puede cerrar el cuaderno ATA, debe utilizarlo correctamente. Según lo esperado y debe soportar gastos adicionales.
La empresa no puede despachar el Cuaderno...