¿Es El Lubricante El Culpable?
Páginas: 2 (500 palabras)
Publicado: 2 de octubre de 2012
¿ES EL LUBRICANTE EL CULPABLE?
DR. FRANCISCO MARTÍNEZ PÉREZ – fmartinez@ceim.cujae.edu.cu
En los nudos de fricción con superficies coincidentes, como puede ser el caso de los cojinetes de fricción,es muy común encontrar como tipo de desgaste el de la adhesión, en condiciones lubricadas. Cuando en estos nudos se presenta algún evento anormal (incremento de la temperatura, por ejemplo), lo másprobable es que se adjudique el problema al lubricante, bien porque éste no fue adecuadamente seleccionado o presentó degradación en su aceite base o por efecto de partículas contaminantes o dedesgaste.
Aunque esto puede resultar cierto y es un problema fácil de detectar a través de los ensayos establecidos en normas internacionales, pudiera ser que no fuera la causa raíz del problema, por loque en el análisis deben considerarse también otros factores.
En un nudo lubricado, son varios los factores a tener en cuenta integralmente para garantizar condiciones de lubricaciónhidrodinámica. En estas condiciones, aunque la viscosidad del aceite es un factor esencial, otros son también de extrema importancia. Es claro que cualquiera pensará en la holgura, la presión específica y otros,relacionados con factores de diseño. Pero si se comprueba que el diseño es el adecuado, entonces surge una incógnita, si además se ha determinado anteriormente que el problema tampoco radica en ellubricante empleado: ¿Cómo dar una solución al problema?
La solución integral y adecuada de la problemática de garantizar la condición de lubricación hidrodinámica en estos tipos de nudos obedece alcumplimiento de tres condiciones:
1. La relación entre el espesor mínimo de película de lubricante hmin y la holgura radial cr, debe ser tal que: hmin / cr, = 0,2 a 0,4.
2. El valor de hmin debeestar entre 0,0025 y 0,025 mm.
3. La relación entre el espesor mínimo de película hmin y la suma de las rms, llamada media cuadrática, (root mean square) σ1 y σ2 de ambas superficies del par debe ser...
DR. FRANCISCO MARTÍNEZ PÉREZ – fmartinez@ceim.cujae.edu.cu
En los nudos de fricción con superficies coincidentes, como puede ser el caso de los cojinetes de fricción,es muy común encontrar como tipo de desgaste el de la adhesión, en condiciones lubricadas. Cuando en estos nudos se presenta algún evento anormal (incremento de la temperatura, por ejemplo), lo másprobable es que se adjudique el problema al lubricante, bien porque éste no fue adecuadamente seleccionado o presentó degradación en su aceite base o por efecto de partículas contaminantes o dedesgaste.
Aunque esto puede resultar cierto y es un problema fácil de detectar a través de los ensayos establecidos en normas internacionales, pudiera ser que no fuera la causa raíz del problema, por loque en el análisis deben considerarse también otros factores.
En un nudo lubricado, son varios los factores a tener en cuenta integralmente para garantizar condiciones de lubricaciónhidrodinámica. En estas condiciones, aunque la viscosidad del aceite es un factor esencial, otros son también de extrema importancia. Es claro que cualquiera pensará en la holgura, la presión específica y otros,relacionados con factores de diseño. Pero si se comprueba que el diseño es el adecuado, entonces surge una incógnita, si además se ha determinado anteriormente que el problema tampoco radica en ellubricante empleado: ¿Cómo dar una solución al problema?
La solución integral y adecuada de la problemática de garantizar la condición de lubricación hidrodinámica en estos tipos de nudos obedece alcumplimiento de tres condiciones:
1. La relación entre el espesor mínimo de película de lubricante hmin y la holgura radial cr, debe ser tal que: hmin / cr, = 0,2 a 0,4.
2. El valor de hmin debeestar entre 0,0025 y 0,025 mm.
3. La relación entre el espesor mínimo de película hmin y la suma de las rms, llamada media cuadrática, (root mean square) σ1 y σ2 de ambas superficies del par debe ser...
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