escalera

3. Cabinas cerradas para barnizado y pintado Cerrar
CABINAS PARA BARNIZADO Y PINTURA

Cabina horno para pintado
de torres eólicas

Cabina horno para pintado
de cisternas Diseñamos y proyectamos para adaptarnos a sus necesidades.
Spraymaq Ingeniería, realiza en ejecución estándar o a medida la siguiente gama de cabinas
• Cabinas presurizadas y atemperadas para el barnizado y teñidode muebles, pintado de pequeñas piezas metálicas, etc. Con y sin secadero incorporado.
• Cabinas, para pintado de piezas de grandes dimensiones especialmente diseñadas, para calderería pesada, perfiles y maquinaria, con y sin horneado de piezas.

• Distintas versiones de ventilación, salida o evacuación de gases, que permite en todo momento crear las condiciones óptimas, para el acabado ytrabajo de los pintores.
Descripción:
Se trata de un recinto, que normalmente se encuentra en sobrepresión mediante aire atemperado. Este aire es impulsado a través de un plenum con filtros.
La orientación de las corrientes y las renovaciones de aire previstas en el recinto, permiten mantener en el interior unas condiciones óptimas, para el acabado y el trabajo de los pintores.
Cerramiento:Característica constructivas.
Esta formado por paneles tipo sanwich, constituidos por dos chapas perfiladas de acero y un alma de espuma rígida de poliuretano de 40 kg/cm3 de densidad, con un espesor de 40 mm. (o lana de roca), sustentados sobre soportes de perfiles estructurales comerciales.
Grupo de aporte:
La función del grupo de aporte es crear en el interior del recinto, una atmósfera sinpolvo y con temperatura homogénea. El aire tomado del exterior es impulsado por turbinas centrifugas y calentado al pasar a través de un intercambiador de calor.
El aire aportado se inyecta al interior, a través de un plenum, situado en el techo de la cabina, equipado con prefiltros y filtros de alta eficacia, de fácil sustitución desde el interior.

cabina de barnizado de muebles cabina hornopara vagones de ferrocarril
Extracción y evacuación al exterior:
Se realiza mediante ventiladores con motor fuera de la vena de aire y conductos comandados desde el cuadro de mando y maniobra. El aire antes de su salida al exterior pasa a través de filtros especialmente diseñados, para la retención de pigmentos.







CABINAS DE PINTURA
La característica de brillo sin pulir de laspinturas de dos componentes llamadas 2K (poliuretanos, barnices, etc.) que en la actualidad se esta utilizando en nuestro mercado, hacen indispensable realizar la operación de pintado en un recinto presurizado libre de polvos, que brinde la posibilidad de aprovechar las ventajas de estos productos de secarse y endurecerse rápidamente con la ayuda de calor. Estas características son las que seconsiguen al trabajar con una Cabina de Pintura, la cual aporta además de grandes ahorros de tiempo de secado, disminución de trabajos adicionales, como el pulido de la pintura, que se debe realizar en caso de que aparezcan incrustaciones, y el aumento significativo de la productividad y la calidad del taller demostrado a través de la gran cantidad de trabajosentregados en término que se puedenrealizar en un mínimo lapso de tiempo.
¿Para que se utiliza una Cabina de Pintura?
Las principales funciones de una cabina de pintura son:
1) Tener una zona para pintar limpia y libre de polvos.
2) Secar las piezas y/o vehículos pintados.
Contrariamente a lo que se suele pensar, la función principal de estos equipos no es solo la de secar las piezas recién pintadas, sino la de tener una zona parapintar limpia y libre de polvos que generan incrustaciones en la pintura y obligan a pulir las piezas y/o retocarlas.
En caso de pintarse un vehículo con materiales acrílicos el pulido es obligatorio, más allá de las incrustaciones de basura que haya, ya que este proceso es necesario para obtener brillo. Las nuevas pinturas de dos componentes (2K) ya sean Poliuretanos (monocapa) o Barnices...