Escandalo del ferrocarril

EL FERROCARRIL NACIONAL
El siglo XIX con todo el impetú de la revolución industrial transformó al mundo, millones de hombres se movilizaron en todas direcciones en busca de nuevas oportunidades,uno de estos destinos fue el continente americano. El liberalismo económico y los grandes capitalistas de las potencias de la época comenzaron una carrera por procurarse las mejores contratas quefavorecieran sus pretenciones de construir una ruta artificial que acortara las distancias entre el viejo y nuevo mundo, tanto para el transporte de productos como de personas. las miradas fueron puestas encentroamérica, ya que ofrecía las mejores condiciones geográficas para la realización de este "canal seco" a traves de una línea ferrea que uniría los dos grandes océanos. Honduras y Nicaragua fueronlos grandes candidatos en esta gran iniciativa previo a que lo muchas décadas después fue la mejor alternativa: El Canal de Panama.

En 1866 el gobierno de José María Medina concertó un préstamocon un banco ingles para financiar la construcción del FCN, pero la iniciativa se convirtió en un escandaloso caso de corrupción que dejó a Honduras sumida en una millonaria deuda externa. Fue un casoenredado. El banco inglés se declaró en quiebra, los comisionados del gobierno de Honduras, Carlos F Gutiérrez y Víctor Herranz, al parecer desviaron fondos para su propio beneficio. Cuando elescándalo llegó al parlamento británico los financistas alegaron que había sido cuestión de mala fortuna. El proyecto del FCN nunca se culminó. Después de este trágico fracaso para la historia de Honduras y sueconomía, entraron en escena las grandes compañias bananeras. La ausencia de un sistema de transporte adecuado limitaba en mucho el incremento de la producción bananera. Los Vaccaro habíancomprendido perfectamente esta gran verdad y se disponían a sacar el mejor provecho. En el año de 1904 lograron obtener ventajosas concesiones para la construcción de un ferrocarril que supliera las...