escapes

Esta página habla de la teoría general del escape. Todavía falta terminarlo y hay que reubicar un poco el tema de los turbos. Aplicaciones específicas de autoscompactos

Este es una de las modificaciones más importantes que uno le puede hacer a un auto. Debemos tomar en cuenta que en el proceso de manufacturación de un auto loúltimo que se diseña es el escape entonces muchas veces se hace prácticamente a última hora y con los últimos recursos. Aparte de esto la industria automotriz tieneotros factores que considerar en cuanto al ahorro en costos de producción en cuanto a la fabricación del componente como también su instalación..

Este es unamodificación que se puede hacer localmente, y de una forma no tan cara. Hay unas pocas casas que fabrican múltiples de escape. Hay toda una ciencia detrás del sistema deescape. Hay libros enteros dedicados al tema entonces es difícil abarcar en forma muy detallada este aspecto. Si bien es cierto se puede hablar de que el escapecomienza en la culata y con algunos argumentos se podría incluso argumentar que dentro del cilindro.

El escape es un sistema y consiste de varias partes, cada unoconectado con el otro y con relación directa.

Me voy a referir principalmente a escapes de motores con aspiración natural, aunque haré algunos comentarios breves sobresistemas de inducción de aire forzado.

Turbos
En autos con turbo los gases expulsados son ocupados para girar una turbina que impulsa más aire que se debeutilizará en el proceso de combustión. No hay mucho que hacer en un sistema con turbo está diseñado para un óptimos funcionamiento entonces no hay nada más que hacer.