Esclusas Del Canal De Panamá
Páginas: 17 (4220 palabras)
Publicado: 16 de noviembre de 2012
Introducción
En este trabajo investigativos presentaremos aspectos relevantes y puntualizados sobre las esclusas del canal de Panamá, iniciando con aspectos históricos y generalidades, pues es necesario conocer estos detalles para poder profundizar en otros puntos; abordaremos también aunado a la historia y a las generalidades la temática de los desniveles, elevadores escalonados yexplicaremos cual es el ultimo esclusaje antes de salir al Pacifico. Las perspectiva del recurso hídrico importancia de la cuenca y usos del agua veremos un condensado del proyecto de tercer juegos de esclusas, aspectos de funcionamiento del canal ampliado rendimiento económico y social del proyecto tercer juego de esclusas.
Se presentaran recomendaciones hechas por los estudiantes y anexos, los cualesilustran el contenido desarrollado.
[pic]
Las esclusas del canal de Panamá
Generalidades e historia del canal de Panamá
El Canal de Panamá inicio operaciones el 15 de agosto de 1914 Tiene 80 km de largo entre el océano Atlántico y el Pacífico. Es un canal de esclusas que opera con agua dulce de susríos y lagos por gravedad se utilizan 208 millones de litros de agua dulce para el tránsito de un buque.
En el canal de Panamá y su sistema de esclusas. Una nave que entra por el Pacifico pasa por las esclusas de Miraflores hasta llegar Lago de Miraflores. Luego pasa por las esclusas de Pedro Miguel, llega al Lago Gatún hasta pasar las esclusas de Gatún, para continuar su viaje por el Atlántico yviceversa.[1]
El lugar por donde el Canal cruza la cordillera es sumamente montañoso. Originalmente, estaba a más 95 metros sobre el nivel del mar.
El lago Gatún con una elevación de 26 metros sobre el nivel del mar sirve de cruce sobre la división continental.
Cada juego de esclusas lleva el nombre del poblado en donde fue construido: Gatún (en el lado Atlántico), Pedro Miguel yMiraflores (en el Pacífico).
Las esclusas del Canal de Panamá, que levantan las naves 26 metros hacia la elevación principal del Canal de Panamá, fue en su momento uno de los trabajos de ingeniería más grandes en ese entonces, eclipsado solamente por otras etapas del proyecto del canal. No había otra construcción de concreto comparable en tamaño hasta la construcción de la represa Hoover en los años30. La longitud total de las estructuras de las esclusas, incluyendo el acceso de las paredes, es de 3 kilómetros (casi dos millas).
Las esclusas, que tienen un total de seis pasos, Cada una de ellas miden 33.35 metros de ancho por 304.80 metros de largo limitan el tamaño máximo de las naves que pueden transitar por el canal, conocido como Panamax. Cada uno de estos pasos tiene dos cámaras deesclusas, doblando la cantidad de tráfico que puede ser manejado; junto aumentan las naves del nivel del mar a una altura de 26 metros. [2]
Este diagrama del Canal de Panamá ilustra la secuencia de esclusas y de pasos que un buque pasa mientras que transita el canal.
El lago Gatún en el que los buques navegan 37.8 kilómetros desde la es clusade Gatún hasta el extremo norte del corte Culebra.El lago cubre un área aproximada de 423 kilómetros cuadrados.
INTENTO DE CONTRUCCION DE CANAL DE PANAMA POR PARTE DE LOS FRANCESES ENTRE 1880-1889.
CONSTRUCCIÓN DEL CANAL POR PARTE DE LOS ESTADOUNIDENSES ENTRE 1904 Y 1914.
Intento de construcción del canal por parte de los franceses entre1880-1889.
Intento deconstrucción a nivel, siguiendo el éxito del Canal de Suez, por su constructor Ferdinand de Lesseps.
Errores cometidos por los franceses:
• Obcecación de canal a nivel de Lesseps.
• Equipo excavación inadecuada: pequeño y liviano
• Sistema eliminación desechos excavación inadecuado, depósitos cerca de excavaciones, que con las lluvias volvían a depositarse en los cauces.
•...
En este trabajo investigativos presentaremos aspectos relevantes y puntualizados sobre las esclusas del canal de Panamá, iniciando con aspectos históricos y generalidades, pues es necesario conocer estos detalles para poder profundizar en otros puntos; abordaremos también aunado a la historia y a las generalidades la temática de los desniveles, elevadores escalonados yexplicaremos cual es el ultimo esclusaje antes de salir al Pacifico. Las perspectiva del recurso hídrico importancia de la cuenca y usos del agua veremos un condensado del proyecto de tercer juegos de esclusas, aspectos de funcionamiento del canal ampliado rendimiento económico y social del proyecto tercer juego de esclusas.
Se presentaran recomendaciones hechas por los estudiantes y anexos, los cualesilustran el contenido desarrollado.
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Las esclusas del canal de Panamá
Generalidades e historia del canal de Panamá
El Canal de Panamá inicio operaciones el 15 de agosto de 1914 Tiene 80 km de largo entre el océano Atlántico y el Pacífico. Es un canal de esclusas que opera con agua dulce de susríos y lagos por gravedad se utilizan 208 millones de litros de agua dulce para el tránsito de un buque.
En el canal de Panamá y su sistema de esclusas. Una nave que entra por el Pacifico pasa por las esclusas de Miraflores hasta llegar Lago de Miraflores. Luego pasa por las esclusas de Pedro Miguel, llega al Lago Gatún hasta pasar las esclusas de Gatún, para continuar su viaje por el Atlántico yviceversa.[1]
El lugar por donde el Canal cruza la cordillera es sumamente montañoso. Originalmente, estaba a más 95 metros sobre el nivel del mar.
El lago Gatún con una elevación de 26 metros sobre el nivel del mar sirve de cruce sobre la división continental.
Cada juego de esclusas lleva el nombre del poblado en donde fue construido: Gatún (en el lado Atlántico), Pedro Miguel yMiraflores (en el Pacífico).
Las esclusas del Canal de Panamá, que levantan las naves 26 metros hacia la elevación principal del Canal de Panamá, fue en su momento uno de los trabajos de ingeniería más grandes en ese entonces, eclipsado solamente por otras etapas del proyecto del canal. No había otra construcción de concreto comparable en tamaño hasta la construcción de la represa Hoover en los años30. La longitud total de las estructuras de las esclusas, incluyendo el acceso de las paredes, es de 3 kilómetros (casi dos millas).
Las esclusas, que tienen un total de seis pasos, Cada una de ellas miden 33.35 metros de ancho por 304.80 metros de largo limitan el tamaño máximo de las naves que pueden transitar por el canal, conocido como Panamax. Cada uno de estos pasos tiene dos cámaras deesclusas, doblando la cantidad de tráfico que puede ser manejado; junto aumentan las naves del nivel del mar a una altura de 26 metros. [2]
Este diagrama del Canal de Panamá ilustra la secuencia de esclusas y de pasos que un buque pasa mientras que transita el canal.
El lago Gatún en el que los buques navegan 37.8 kilómetros desde la es clusade Gatún hasta el extremo norte del corte Culebra.El lago cubre un área aproximada de 423 kilómetros cuadrados.
INTENTO DE CONTRUCCION DE CANAL DE PANAMA POR PARTE DE LOS FRANCESES ENTRE 1880-1889.
CONSTRUCCIÓN DEL CANAL POR PARTE DE LOS ESTADOUNIDENSES ENTRE 1904 Y 1914.
Intento de construcción del canal por parte de los franceses entre1880-1889.
Intento deconstrucción a nivel, siguiendo el éxito del Canal de Suez, por su constructor Ferdinand de Lesseps.
Errores cometidos por los franceses:
• Obcecación de canal a nivel de Lesseps.
• Equipo excavación inadecuada: pequeño y liviano
• Sistema eliminación desechos excavación inadecuado, depósitos cerca de excavaciones, que con las lluvias volvían a depositarse en los cauces.
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