escrito de otorgamiento de fianza

DERECHO MARÍTIMO: Conjunto de normas que regulan todas las actividades del hombre relacionadas con el mar, representen o no una situación económicamente activa.
FUNDAMENTO: *Art. 27 constitucional.- En lo que se refiere a las a las aguas marítimas.
 *Tratados que tienen que ver con el mar.- Tratados de transporte de carga, Tratados de rescate.
 *Ley Reglamentaria.- Ley de Navegación, LeyFederal del Mar. *Todos los cuerpos legales que de alguna manera reglamenten particularmente alguna actividad relacionada con el mar.
ANTECEDENTES HISTÓRICOS: El nacimiento del Der. Marítimo lo encontramos en el aspecto mercantil regulando la actividad mercante realizada a través del mar. Durante esta época sólo existían convenios que se daban entre el jefe de una tribu y un marino. Es posible quelas actividades navieras comerciales comenzaran con los mercaderes de Fenicia, que tenían sus barcos para transportar sus productos por el Mediterráneo. Sus prácticas fueron adoptadas por los mercaderes de las antiguas Roma y Grecia. 
¿Por qué los primeros Estados se consolidaron facilitando la salida al mar?: Fue x que el comercio como actividad lucrativa significó el poder para el Estadotraducido en ganancias.
*TIEMPO PRIMITIVO EN ROMA E INDIA: ¿Cómo se determinó el precio del producto?, ¿Cuál fue la forma de pago de los Estados que pretendían hacer comercio a través de los tratados? Trueque.- En función a la necesidad que el hombre tiene de algo. En los tratados se estableció la necesidad de determinar qué mercancías y con quién se va a comerciar, ya fueran una o varias mercancías. *ROMA: Fue el pueblo que más rápido surgió y se apoderó del mundo, en el territorio marítimo abarcó el Mar Mediterráneo, Europa, Islas británicas; África y Asia. Mar Mediterráneo - Mare Nostrum - Nuestro mar. *Los romanos, para consolidar el Der. Marítimo, lo pusieron por escrito creando el concepto de obligación a través de contratos con pactos específicos de comercio marítimo en relación a lo quese llevaba, en qué se transportaba y el precio, imponiendo la circulación de su moneda en todo el mundo imperial.
 *NOTA: Se dejó atrás el trueque y se estableció el costo de las mercancías que se vendían y compraban en moneda romana (se crearon las reglas específicas para el desarrollo del comercio marítimo). *INDIA: Se creó el código de Manú, que establecía la Nacionalidad de las embarcacionesrespecto a que esa embarcación se dedicara al comercio, aceptando así el otro Estado la nacionalidad y actividad de la embarcación, reconociendo ambos Estados tanto la nacionalidad como la actividad de ellas. 
*SIGLO XV: En esta época se estableció el tratamiento que debían recibir las mercancías en el barco, fijando una responsabilidad en el Der. Marítimo; este era dirigido hacia el dueño o elcapitán del barco, siempre que éstos no se hubieran cerciorado de observar las medidas necesarias para el traslado de las cosas.
 *LEYES DE RODAS: Estas leyes establecían cuales mercancías estaban exentas de impuestos (gravamen). La potencia Naval Mercante no tubo expansión. Se crearon impuestos para la actividad mercante naval. Todos los alimentos básicos eran exentos de impuestos como incentivopara que los marinos mercantes de otros Estados comerciaran con ellos. PRÉSTAMO MARÍTIMO: El Mecenas era la persona que financiaba un barco y a la vez el dueño. Se hacía el contrato de préstamo Marítimo en el cual una de las partes pagaba la construcción del barco, y el marino, capitán o el que sabía manejar el barco sería el dueño; pero a éste se le imponía una actividad a la que se dedicaría elbarco, y de la ganancia obtenida se derivaría el pago de gasto y del crédito del barco. Los romanos perfeccionaron éste préstamo al notar que si el barco naufragaba el dinero invertido en él estaría perdido para el dueño de la mercancía, para el marino y para el destinatario.
Los romanos implementaron en el Codex Marítimum el SEGURO como una obligación para cualquier barco que quisiera...