escuela de manejo

INSTITUTO CENTROAMERICANO DE ADMINISTRACION PÚBLICA
ICAP

PROGRAMA DE MAESTRÍA NACIONAL EN
GERENCIA DE PROYECTOS DE DESARROLLO

ESTRATEGIA PARA LA OPERACIÓN DE LAS ESCUELAS PRIVADAS
DE FORMACIÓN DE CONDUCTORES BAJO LA SUPERVISION DE LA
DIRECCION GENERAL DE EDUCACION VIAL

Tesis sometida a la consideración del Tribunal Examinador del Programa de
Postgrado en Gerencia de Proyectos deDesarrollo para optar al Título de Magister
Scientiae en Gerencia de Proyectos de Desarrollo

Rafael Ferrucho Camargo

San José, Costa Rica
Marzo, 2010

Esta tesis fue aprobada por el Tribunal Examinador de la Maestría en Gerencia de
Proyectos de Desarrollo del ICAP, como requisito para obtener el título de
Magíster Scientiae en Gerencia de la Salud-----------------------------------------------------------------Escriba aquí el nombre del Presidente del Tribunal
Presidente del tribunal

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Escriba aquí el nombre del Director

Escriba aquí el nombre del examinador

Director de Tesis

Examinador designado

--------------------------------------------Rafael Ferrucho CamargoSustentante

I

Agradecimientos

A mi hijo Sebastián quien me enseñó que nunca se debe bajar la guardia por más
dificultades que se tengan en la vida, a mi esposa que estuvo animándome día a
día a pesar de todos los inconvenientes que encontramos en el camino, a la
licenciada Lorena Campos quién colaboró desde que se dio la idea de ésta hasta
culminar, siempre brindando un apoyoincondicional por esto el mejor
reconocimiento que le puedo hacer es permitir que sea la directora de esta tesis.

II

“A Jehová Dios que me ayudó con esta gran prueba y a mi familia que sacrificó su
tiempo, confiaron en mí y me apoyaron para poder alcanzar la meta”.

III

Resumen Ejecutivo

El trabajo de realizar aportes al mejoramiento de la calidad de nuestros
conductores partiendo de suformación en la cual debe participar activamente el
sector privado mediante las escuelas privadas para enseñanza de conducción, se
estructuró en dos grandes bloques, el primer bloque es la revisión de condiciones
actuales o diagnóstico y el segundo bloque el planteamiento de mejoramiento o
cambios de la estructura de control tanto en la parte publica que es la encargada
de establecer lasnormas y velar por su cumplimiento, como en la parte privada
que debe actuar con responsabilidad y compromiso para hacer que las escuelas
formen profesionales de la conducción con estándares internacionales.
Estos dos bloques son:


El diagnóstico
Existen escuelas de conducción en el país, pero no tienen ningún control
por parte del Gobierno, las escuelas que existen no están interesadas enser normalizadas, el objetivo de las escuelas actuales es preparar a los
conductores para pasar la prueba práctica (esto debido a que la mayor
parte de los aspirantes prefieren realizar el curso teórico en la DGEV), el
nivel de instrucción de los instructores no llega a licenciatura en la mayoría
de los casos y en muchos son mecánicos de taller, profesores de centros
de enseñanza de mecánicaautomotriz, profesionales que buscan algún
ingreso eventual y familiares de nuevo conductor .
A todo lo anterior se debe agregar que el nuevo conductor no tiene
espacios para realizar sus prácticas, la mayoría utiliza las calles con menor
tránsito posible, creando un factor alto de riesgos de accidente. Muchas de
las estructuras de las escuelas actuales no tienen un salón adecuado paraimpartir clases y solo tienen vehículo para realizar prácticas.
En la Ley de Tránsito actual y en la nueva Ley de Regulación de las
Escuelas de Manejo se sigue dejando por fuera el tema de quién debe
formar al conductor en la parte práctica y qué se debe enseñar.



El planteamiento
Para realizar los planteamiento de la nueva estructura se utilizó como
herramienta administrativa la...