ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE CHIMBORAZO

ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE CHIMBORAZO
FACULTAD DE MECANICA
ESCUELA DE INGENIRIA AUTOMOTRIZ
INFORME DE PRACTICAS
MATERIA: ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ I
NIVEL: 5TO SEMESTRE A
DOCENTE: INGA. MARIELARASO


INTEGRANTES:
JAVIER SOQUE




















Objetivo General: Conocer sobre el funcionamiento y la correcta utilización del rele dentro de un circuito eléctrico.

Objetivo Especifico:Conocer sobre los distintos tipos de rele que exiten y son utilizados frecuentemente en un vehiculo.
Realizar un circuito eléctrico donde icluya un tipo de rele y tomar las medidas correspondientes.MATERIALES Y HERRAMIENTAS.
Un protoboar
rele 12V
Cables
Estilete
Diodos led
Un conmutador
Una batería de 12V

MARCO TEORICO.
1. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Un relé es un interruptor accionado por unelectroimán.
Un electroimán está formado por una barra de hierro dulce, llamada núcleo, rodeada por una bobina de hilo de cobre (Fig. 1). Al pasar una corriente eléctrica por la bobina (Fig. 2) el núcleode hierro se magnetiza por efecto del campo magnético producido por la bobina, convirtiéndose en un imán tanto más potente cuanto mayor sea la intensidad de la corriente y el número de vueltas de labobina. Al abrir de nuevo el interruptor y dejar de pasar corriente por la bobina, desaparece el campo magnético y el núcleo deja de ser un imán.


El relé o relevador es un dispositivoelectromecánico. Funciona como un interruptor controlado por un circuito eléctrico en el que, por medio de una bobina y un electroimán, se acciona un juego de uno o varios contactos que permiten abrir o cerrar otroscircuitos eléctricos independientes. Fue inventado por Joseph Henry en 1835.







Relay de una via inversor.- en este caso el contacto tendrá doble función una para lueces bajas o luces altas quees accionado por un conmutador que permite que se active y desactive, cortando el flujo de electricidad en el embobinado.


PROCESO DE ARMADO DE UN CIRCUITO ELECTRICO.
Diagrama o esquema del...