Escuela

Caracterización de la mortalidad por accidentes del tránsito con participación de ciclos
RAFAEL MAGALLANES. OMAR LOZANO

Introducción: los accidentes constituyen un fenómeno sumamente complejo debido a los numerosos y variados factores que intervienen en su producción. Estos se hacen más relevantes en la medida que se hace más eficaz la lucha contra las enfermedades.
Objetivo:caracterizar la mortalidad por accidentes de tránsito con participación de ciclos.
Métodos: estudio descriptivo de serie de casos, realizado en el Hospital General Universitario ?Dr. Gustavo Aldereguía Lima? de Cienfuegos sobre todos los fallecimientos por accidentes de tránsito en ciclos, ocurridos entre el primero de enero y treinta y uno de diciembre de 2009. Se analizaron las variables:edad, sexo, horario en que ocurrió el accidente, región anatómica predominantemente afectada, causa directa de la muerte e ingestión de alcohol.
Resultados: se produjeron 26 muertes (tasa de 6,4 por 100 000 habitantes), fundamentalmente en el grupo de 15 a 29 años; hubo predominio del sexo masculino, con 23 casos para un 88,4 %; el 53, 8 % de los fallecidos eran trabajadores y 23 % estudiantes; hubopredominio de casos fatales en el horario comprendido entre las 6:00 pm y las 11:59 pm; la región anatómica más afectada fue la cefálica (61,5 %); el 46, 2 % de fallecidos tenía más 50 mg de alcohol en sangre; la causa directa de muerte que predominó fue la lesión de centros nerviosos superiores.
Conclusiones: los accidentes de tránsito con ciclos son más frecuentes en el sexo masculino en edadesjóvenes, se relacionan con la ingestión de bebidas alcohólicas y generalmente afectan la región cefálica.
Palabras clave: Accidentes de Tránsito; Mortalidad;




















INTRODUCCIÓN

México, séptimo lugar mundial en muertes por accidentes de tránsito, informa la Ssa
México ocupa el séptimo lugar mundial y tercero en la región en cantidad de muertesoriginadas por accidentes viales, informó el titular de la Secretaría de Salud (Ssa), José Ángel Córdova Villalobos, quien precisó que por esta causa fallecen al año 24 mil personas, de las cuales mil 400 son niños de menos de 14 años de edad.
Al presidir la ceremonia de lanzamiento de la estrategia global Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020, iniciativa de la Organización Mundial de laSalud (OMS), que tuvo réplicas en 74 naciones y tiene como meta disminuir en 50 por ciento la siniestralidad en ese lapso, señaló que estos percances se han constituido en la segunda causa de orfandad en el país, y advirtió que de no tomarse acciones contundentes la mortalidad por accidentes viales se incrementará 65 por ciento durante los próximo 20 años, por lo que para 2030 podría ser la quintacausa de muerte global.
Ante representantes de la OMS, del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), del Banco Mundial (BM) y del secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Dionisio Pérez Jácome, Córdova Villalobos señaló que es necesario detener esta epidemia que en el mundo causa un millón 300 mil decesos al año y origina que cada dos minutos mueran dos personas.
En el alcázar delCastillo de Chapultepec, Pérez Jácome lamentó que en México la tasa de fallecimientos en accidentes de tránsito por cada 100 mil habitantes ha ido en aumento; en 2009 llegó a 16.1.
Dijo que un factor que ayuda a revertir estas cifras es el mejoramiento de las carreteras y, en tal sentido, comentó que la SCT ha construido y modernizado más de mil 500 kilómetros de autopistas, carreteras, caminos ypuentes, por lo que aseguró que 80 por ciento de la red federal de carreteras del país se encuentra en condiciones buenas o aceptables.
Anunció también que se emitirá una norma en relación con las tiras de estruendo; es decir, las franjas estriadas que se encuentran entre la carretera y la cuneta para que todas las nuevas vías cuenten con esta área que evita que los conductores se salgan del...