Ese es

Solo trabajara parte del arrollamiento y esta parte tendrá que soportar toda la carga, si en estas condiciones el motor continua funcionando ,aunque sea por poco tiempo , los arrollamientos secalentaran conexceso y acabaran por quemarse. Además el motor funcionara conmucho ruido y su potencia quedara notablemente reducida.Para localizar la avería se para el motor y se vuelve a poner enmarcha. unmotor trifásico no arranca con fusible fundido.seprocederá a cambiar el fusible cambiado.b. Interrupción en alguna fase.Una interrupción en alguna fase del arrollamiento puede presentarseestando elmotor en marcha. En este caso el motor continúafuncionando aun que con mucha menos potencia. Puede existir lainterrupción en alguna bobina o en las conexiones entre dos grupos, eimpedirá que el motorarranque.También puede ser causa de tal avería un hilo roto en alguna conexiónfloja.Si la interrupción se localiza dentro de una bobina será precisosustituir esta por otra en buen estado. Estando elmotor en marcha sise presenta la avería en cuestión continuara; cuando esta en reposo,si existe tal avería el motor no podrá arrancar. El caso es similar al deun fusible quemado.c. Cortocircuito enbobina o grupo.Un cortocircuto en el arrollamiento suele ocasionar una marcharuidosa y el desprendimiento de humoCuando por un motivo cualquiera salta el aislamiento del hilo de losarrollamientos, alentrar varias espiras en contacto se forma uncortocircuito en la bobina , que acaba por quemarse y sucesivamentese va transmitiendo la averia a las bobinas contiguas hasta quedar afectado el grupocompleto.Cuando se ha quemado un grupo entero de bobinas, no habrá masremedio que rebobinar todo el motor.OBSERVACIONES.El cortocircuito en una bobina o un grupo se puede localizar también conel ensayo defase equilibrada que consiste en conectar el motor en la redtrifásica y midiendo la corriente en cada una de las fases con unamperímetro. la corriente debe ra ser la misma en todas las fases....