Esfuerzo a que esta sometido el buque
Páginas: 13 (3164 palabras)
Publicado: 18 de noviembre de 2010
República Bolivariana De Venezuela
Ministerio Del Poder Popular Para La Defensa
Universidad Nacional Experimental
Politécnica De La Fuerza Armada
Núcleo Falcón – Ext. Punto Fijo
Unidad Curricular: Construcción naval i
Especialidad: Ingeniería NAVAL
esfuerzos a que esta sometida la estructura del buque
realizado por: Luís refuNjol
seccion: “b”
punto fijo, noviembre 2010
INDICEPAGINA
INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………………..3
NOCIONES DE RESISTENCIA DE MATERIALES……………………………………...4
DESCRIPCIÓN DEL CASCO……………………………………………………………...5
TIPOS DE ESFUERZOS……………………………………………………………………6
ESFUERZOS LONGITUDINALES DEL BUQUE EN AGUAS TRANQUILAS………...8
ESFUERZOS LONGITUDINALES DEL BUQUE EN OLAS…………………………….9
CURVA DE ESFUERZO CORTANTE Y MOMENTO FLECTOR……………………...11CURVA DE PESOS……………………………………………………………………….11
CURVAS DE BONJEAN………………………………………………………………….12
CURVA DE EMPUJE……………………………………………………………………..13
CURVA DE CARGA……………………………………………………………………...14
FLEXIONES TRANSVERSALES………………………………………………………...15
ESFUERZOS SOBRE LA CUADERNA MAESTRA…………………………………….16
ESFUERZOS LOCALES………………………………………………………………….17
LA ESTRUCTURA DELBUQUE………………………………………………………...18
CONCLUSIONES…………………………………………………………………………19
BIBLIOGRAFÍA…………………………………………………………………………...20
INTRODUCCIÓN
El esfuerzo a que están sometida la estructura del buque juega un papel primordial en la seguridad de todo su conjunto, así como también la serie de cargas a la que esta solicitado la viga-casco en cualquier momento de la navegación, ya sean estos dinámicos o estáticos.
En esta investigación estudiaremos y conoceremosde forma muy general, los tipos de esfuerzos, esfuerzos longitudinales del buque en aguas tranquilas y en olas, curva de esfuerzo cortante y momento flector, curva de peso, curva de Bonjean, curva de empuje, curva de carga, flexiones transversales, esfuerzos sobre la cuaderna maestra, esfuerzo locales y la estructura del buque.
Cada estructura tiene características que le dan resistencia a losesfuerzos a los que está sometida.
Desde el punto de vista del estudio de su resistencia, el casco puede ser proyectado, como la viga o prisma rectangular de una construcción terrestre, con una diferencia importante: mientras las vigas normales se apoyan en dos o más puntos definidos, el buque lo hace en toda su eslora, ya que es soportado por el agua.
En estas condiciones la viga-casco queconstituye al buque, está formado por todos aquellos elementos que se extienden de modo continuo de proa a popa.
1.- NOCIONES DE RESISTENCIA DE MATERIALES
Carga: Es el término general que se usa para indicar la fuerza o peso que actúa sobre un
cuerpo, sometiendo la estructura de éste a una condición de esfuerzo, que tiende a producir
cambios de forma en el mismo. Se usa como unidadToneladas x metro.
Esfuerzo: Es el efecto de la carga sobre el cuerpo. Equivale a la medida de resistencia del
material, a las fuerzas que tienden a producir su deformación. Se expresa en Kg /mm2.
Deformación: Es el efecto del esfuerzo y es la medida de alteración de las formas. Se expresa en tanto por ciento del largo original.
Módulo de Elasticidad o de Young: Es el valor del esfuerzo dividido porla deformación, dentro del límite elástico del material. Es una constante del mismo. Para el acero dulce su valor es de 20.000 Kg./mm2.
Tensión ó Tracción: La resistencia que un material ofrece a que lo estiren.
Compresión: La resistencia que un material ofrece a las fuerzas o cargas que lo comprimen.
Esfuerzo Cortante: El efecto de dos fuerzas actuando en sentido paralelo y direccionesopuestas, tiende a que una pieza se deslice sobre la otra.
Flexión: Una pieza experimenta esfuerzos por flexión, cuando está sometida a cargas o fuerzas que se ejercen en sentido transversal (normalmente perpendiculares a su eje longitudinal).
1.1 DESCRIPCIÓN DEL CASCO
Desde el punto de vista estructural, el casco lo podemos considerar como una viga...
Ministerio Del Poder Popular Para La Defensa
Universidad Nacional Experimental
Politécnica De La Fuerza Armada
Núcleo Falcón – Ext. Punto Fijo
Unidad Curricular: Construcción naval i
Especialidad: Ingeniería NAVAL
esfuerzos a que esta sometida la estructura del buque
realizado por: Luís refuNjol
seccion: “b”
punto fijo, noviembre 2010
INDICEPAGINA
INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………………..3
NOCIONES DE RESISTENCIA DE MATERIALES……………………………………...4
DESCRIPCIÓN DEL CASCO……………………………………………………………...5
TIPOS DE ESFUERZOS……………………………………………………………………6
ESFUERZOS LONGITUDINALES DEL BUQUE EN AGUAS TRANQUILAS………...8
ESFUERZOS LONGITUDINALES DEL BUQUE EN OLAS…………………………….9
CURVA DE ESFUERZO CORTANTE Y MOMENTO FLECTOR……………………...11CURVA DE PESOS……………………………………………………………………….11
CURVAS DE BONJEAN………………………………………………………………….12
CURVA DE EMPUJE……………………………………………………………………..13
CURVA DE CARGA……………………………………………………………………...14
FLEXIONES TRANSVERSALES………………………………………………………...15
ESFUERZOS SOBRE LA CUADERNA MAESTRA…………………………………….16
ESFUERZOS LOCALES………………………………………………………………….17
LA ESTRUCTURA DELBUQUE………………………………………………………...18
CONCLUSIONES…………………………………………………………………………19
BIBLIOGRAFÍA…………………………………………………………………………...20
INTRODUCCIÓN
El esfuerzo a que están sometida la estructura del buque juega un papel primordial en la seguridad de todo su conjunto, así como también la serie de cargas a la que esta solicitado la viga-casco en cualquier momento de la navegación, ya sean estos dinámicos o estáticos.
En esta investigación estudiaremos y conoceremosde forma muy general, los tipos de esfuerzos, esfuerzos longitudinales del buque en aguas tranquilas y en olas, curva de esfuerzo cortante y momento flector, curva de peso, curva de Bonjean, curva de empuje, curva de carga, flexiones transversales, esfuerzos sobre la cuaderna maestra, esfuerzo locales y la estructura del buque.
Cada estructura tiene características que le dan resistencia a losesfuerzos a los que está sometida.
Desde el punto de vista del estudio de su resistencia, el casco puede ser proyectado, como la viga o prisma rectangular de una construcción terrestre, con una diferencia importante: mientras las vigas normales se apoyan en dos o más puntos definidos, el buque lo hace en toda su eslora, ya que es soportado por el agua.
En estas condiciones la viga-casco queconstituye al buque, está formado por todos aquellos elementos que se extienden de modo continuo de proa a popa.
1.- NOCIONES DE RESISTENCIA DE MATERIALES
Carga: Es el término general que se usa para indicar la fuerza o peso que actúa sobre un
cuerpo, sometiendo la estructura de éste a una condición de esfuerzo, que tiende a producir
cambios de forma en el mismo. Se usa como unidadToneladas x metro.
Esfuerzo: Es el efecto de la carga sobre el cuerpo. Equivale a la medida de resistencia del
material, a las fuerzas que tienden a producir su deformación. Se expresa en Kg /mm2.
Deformación: Es el efecto del esfuerzo y es la medida de alteración de las formas. Se expresa en tanto por ciento del largo original.
Módulo de Elasticidad o de Young: Es el valor del esfuerzo dividido porla deformación, dentro del límite elástico del material. Es una constante del mismo. Para el acero dulce su valor es de 20.000 Kg./mm2.
Tensión ó Tracción: La resistencia que un material ofrece a que lo estiren.
Compresión: La resistencia que un material ofrece a las fuerzas o cargas que lo comprimen.
Esfuerzo Cortante: El efecto de dos fuerzas actuando en sentido paralelo y direccionesopuestas, tiende a que una pieza se deslice sobre la otra.
Flexión: Una pieza experimenta esfuerzos por flexión, cuando está sometida a cargas o fuerzas que se ejercen en sentido transversal (normalmente perpendiculares a su eje longitudinal).
1.1 DESCRIPCIÓN DEL CASCO
Desde el punto de vista estructural, el casco lo podemos considerar como una viga...
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