espacios verdes recuperados: estacion ferroautomotor de chascomus

Universidad nacional de la Plata
Departamento de Geografia-catedra: biogeografía
Xiong marcia-2013

Índice
1……………….introducción
2……………….Breve reseña de la cuidad: Chascomús
3………………Estación Ferroautomotor
4………………Algo de historia
5……………..Actualidad: inauguración y puesta en funcionalidad de la estación de ómnibus
6…………….. ¿Pero qué sucede con la activación del ramal ferroviario?7……………..Situación actual de la vieja estación de ómnibus
8……………..Conclusión
9……………..Bibliografía






Introducción
En el presente trabajo abordaremos la temática de los espacios recuperados tanto espacios verdes como espacios urbanos, pero antes de abocarnos de lleno debemos definir el concepto de espacio como organizador social, es el espacio en el que se desenvuelven los grupos humanos en suinteracción con el medio natural, por consiguiente una construcción social, podríamos decir entonces que es un lugar para ser ocupado, para servir y ser usado, para llenar y vaciar con la presencia real o simbólica, para interactuar con otras personas en un entorno y para interactuar con el entorno. Esta esta normalizada y definida a través de reglas y convecciones construidas socialmente yculturalmente.
En esta ocasión trabajare con la nueva estación ferroautomotora de la cuidad de Chascomús, enfocándome en su desarrollo desde su construcción hasta la actualidad, pasando esta por diferentes reformulaciones.
Breve reseña de la cuidad: Chascomús
Ubicada tan solo a 200km de la ciudad de Buenos Aires y a 90 km de la cuidad de La Plata y erigida sobre el margen este de la mayor de las sietelagunas encadenadas, se encuentra situada la antigua ciudad de Chascomus, fundada en el año 1779, por Pedro Nicolás Escribano, en ese entonces se construye y establece por primera vez el Fuerte de San Juan Bautista.
Este fortín inicial, villa, pueblo y posteriormente ciudad recibió para su enriquecimiento y poblamiento a las primeras familias que de la madre patria llegarían en busca de trabajo,mas tarde se sumaron las familias de los blandengues. Ya en el siglo XIX  españoles, italianos, ingleses, escoceses, vascos, franceses y de otras nacionalidades vinieron a afincarse en Chascomús aportando así su cultura, y el  siglo XX trajo nuevos  inmigrantes, que pasaron a constituir así el confín de la civilización de la cuidad y con ella su posterior desarrollo hasta los tiempos actuales.Esta ciudad vive en sus calles la historia, cultura y tradición, donde aun se puede percibir el ritmo y estilo de vida de una sociedad representativa de siglos pasados.
Estación Ferroautomotor
Algo de historia…
Durante el gobierno de Raúl Alfonsín en 1987 (aunque el enlace propuesto comenzó su ejecución durante 1988) se construyó la estación ferroautomotora para Chascomús. Una de las causasprincipales para la misma era la de dotar a la ciudad de una moderna estación para el transporte de pasajeros en trenes y micros; la construcción de este nuevo proyecto requeriría de un nuevo trazado ferroviario a partir del kilómetro 109,para luego proceder a levantar el viejo trazado que cortaba a la ciudad en dos, esta favorecería de alguna manera la no interrupción y la mejora cualitativa deldesarrollo del casco urbano, también facilitaría por un lado su integración con los demás ramales y por el otro una reducción del tiempo que emplean los trenes entre Plaza Constitución y Mar del Plata. 
Las crisis y los vaivenes de los gobiernos (primer gobierno de Menem 1989-1995) hicieron que la construcción cayera en el olvido y se vieran de alguna forma u otra paralizados posteriormente,quedando los trabajos de movimiento de suelos y parte de la infraestructura civil sin terminar y los trabajos de tendido de vías, cierre perimetral de zona de vías y otros proyectos sin comenzar.
También durante esta época llegaron las privatizaciones ferroviarias proceso comenzado durante el año de 1991 en adelante, lo que afecto algunos trazados, entre ellos, el de Plaza Constitución...