especificacion centro de control de motores
Páginas: 6 (1303 palabras)
Publicado: 30 de abril de 2014
MARCO TEORICO
Centro de Control de Motores (CCM): Es un tablero eléctrico que alimenta, controla y protege circuitos cuya carga esencialmente consiste en motores y que usa contactores o arrancadores como principales componentes de control.
Su construcción consiste en un ensamble autosoportado de una ó más secciones verticales cerradas que tienen barras conductoras horizontales comunes yque contienen principalmente unidades combinadas para control de motores.
El CCM consiste de una o más secciones metálicas verticales de frente muerto, autosoportadas, de manera que puedan ensamblarse una junto a la otra formando una estructura rígida, y puede contener cualquier combinación de equipos o componentes principales, pero no limitados a los siguientes:
•Unidades combinadas paracontrol de motores a tensión plena reversible o no reversible.
•Unidades combinadas para control de motores a tensión plena de varias velocidades
•Unidades combinadas para control de motores a tensión reducida tipo autotransformador.
•Variadores de velocidad de frecuencia variable.
•Arrancadores electrónicos de arranque suave.
•Tableros de alumbrado o distribución.
•Unidades conalimentador en derivación (interruptor termomagnético.
•Equipo para entrada de línea o servicio, como zapatas principales o interruptor electromagnético
•Transformadores de alumbrado.
•Controladores programables, relevadores de protección, u otros.
•Ensambles de equipo especial.
Estas unidades se instalan unas arriba de otras, en cubículos independientes en las secciones verticales. Lassecciones pueden incorporar barras conductores verticales conectadas a las barras colectoras horizontales, extendiendo el suministro común de fuerza a las unidades individuales. Las unidades también se pueden conectar directamente a las barras conductoras horizontales mediante alambrado adecuado.
Todos los equipos anteriores contienen o pueden contener elementos o dispositivos auxiliares
asociadoscomo botones, interruptores selectores, lámparas indicadores, transformadores de
control, fusibles de control, contactos auxiliares, relevadores de protección, incorporados como parte integral de las unidades anteriores.
Cada unidad se monta en un compartimiento metálico individual aislado que cuenta con su propia cubierta, todas las unidades son montadas al frente del tablero
Unidadcombinada de control de motores: Una unidad de control que incluye medios de desconexión del circuito operables externamente, protección contra sobrecorriente del circuito derivado del motor y un controlador de motores con sus dispositivos auxiliares asociados cuando se usen. Los medios de desconexión y la protección contra sobrecorriente del circuito derivado del motor consisten de un dispositivo dedesconexión con fusibles o un interruptor automático. Si se usa este último, puede ser un interruptor de tiempo inverso (termomagnético o magnético doble) o uno con disparo magnético instantáneo. El controlador de motores incluye la protección contra sobrecarga. (Definición conforme a NMX-J-353-ANCE-1999).
Arrancadores
Los arrancadores son los aparatos de control más sencillos que se puedenemplear para arrancar motores y para protegerlos contra sobrecargas.
Las combinaciones pueden seleccionarse entre los tipos No Reversible o Reversible, pero también se pueden construir arreglos combinados entre arrancadores Reversibles, No Reversibles y de Arranque Suave.
Arranque a tensión plena
La manera más sencilla de arrancar un motor de jaula es conectar el estator directamente a la línea,en cuyo caso el motor desarrolla durante el arranque el par que señala su característica par - velocidad.
En el instante de cerrar el contactor del estator, el motor desarrolla el máximo par de arranque y la corriente queda limitada solamente por la impedancia del motor. A medida que el motor acelera, el deslizamiento y la corriente disminuye hasta que se alcanza la velocidad nominal.
El...
Centro de Control de Motores (CCM): Es un tablero eléctrico que alimenta, controla y protege circuitos cuya carga esencialmente consiste en motores y que usa contactores o arrancadores como principales componentes de control.
Su construcción consiste en un ensamble autosoportado de una ó más secciones verticales cerradas que tienen barras conductoras horizontales comunes yque contienen principalmente unidades combinadas para control de motores.
El CCM consiste de una o más secciones metálicas verticales de frente muerto, autosoportadas, de manera que puedan ensamblarse una junto a la otra formando una estructura rígida, y puede contener cualquier combinación de equipos o componentes principales, pero no limitados a los siguientes:
•Unidades combinadas paracontrol de motores a tensión plena reversible o no reversible.
•Unidades combinadas para control de motores a tensión plena de varias velocidades
•Unidades combinadas para control de motores a tensión reducida tipo autotransformador.
•Variadores de velocidad de frecuencia variable.
•Arrancadores electrónicos de arranque suave.
•Tableros de alumbrado o distribución.
•Unidades conalimentador en derivación (interruptor termomagnético.
•Equipo para entrada de línea o servicio, como zapatas principales o interruptor electromagnético
•Transformadores de alumbrado.
•Controladores programables, relevadores de protección, u otros.
•Ensambles de equipo especial.
Estas unidades se instalan unas arriba de otras, en cubículos independientes en las secciones verticales. Lassecciones pueden incorporar barras conductores verticales conectadas a las barras colectoras horizontales, extendiendo el suministro común de fuerza a las unidades individuales. Las unidades también se pueden conectar directamente a las barras conductoras horizontales mediante alambrado adecuado.
Todos los equipos anteriores contienen o pueden contener elementos o dispositivos auxiliares
asociadoscomo botones, interruptores selectores, lámparas indicadores, transformadores de
control, fusibles de control, contactos auxiliares, relevadores de protección, incorporados como parte integral de las unidades anteriores.
Cada unidad se monta en un compartimiento metálico individual aislado que cuenta con su propia cubierta, todas las unidades son montadas al frente del tablero
Unidadcombinada de control de motores: Una unidad de control que incluye medios de desconexión del circuito operables externamente, protección contra sobrecorriente del circuito derivado del motor y un controlador de motores con sus dispositivos auxiliares asociados cuando se usen. Los medios de desconexión y la protección contra sobrecorriente del circuito derivado del motor consisten de un dispositivo dedesconexión con fusibles o un interruptor automático. Si se usa este último, puede ser un interruptor de tiempo inverso (termomagnético o magnético doble) o uno con disparo magnético instantáneo. El controlador de motores incluye la protección contra sobrecarga. (Definición conforme a NMX-J-353-ANCE-1999).
Arrancadores
Los arrancadores son los aparatos de control más sencillos que se puedenemplear para arrancar motores y para protegerlos contra sobrecargas.
Las combinaciones pueden seleccionarse entre los tipos No Reversible o Reversible, pero también se pueden construir arreglos combinados entre arrancadores Reversibles, No Reversibles y de Arranque Suave.
Arranque a tensión plena
La manera más sencilla de arrancar un motor de jaula es conectar el estator directamente a la línea,en cuyo caso el motor desarrolla durante el arranque el par que señala su característica par - velocidad.
En el instante de cerrar el contactor del estator, el motor desarrolla el máximo par de arranque y la corriente queda limitada solamente por la impedancia del motor. A medida que el motor acelera, el deslizamiento y la corriente disminuye hasta que se alcanza la velocidad nominal.
El...
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