Especificaciones Particulares Invias

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REPUBLICA DE COLOMBIA
MINISTERIO DE TRANSPORTE
INSTITUTO NACIONAL DE VIAS

Rodrigo Marín Bernal Guillermo Gaviria Correa Hernán Otoniel Fernández Ordoñez Yolanda Pinto de Tapias David González Herrera Fernando Sanchez Sabogal

Ministro de Transporte Director General-Instituto Nacional de Vías Secretario General Técnico-I.N.V. Secretaria General Administrativa-I.N.V. Jefe Oficina deInvestigaciones y Desarrollo Tecnológico Interventor

ESPECIFICACIONES GENERALES DE CONSTRUCCION DE CARRETERAS

Santafé de Bogotá, D. C., 1998

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Presentacion

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PROLOGO

En el momento de ordenase la elaboración de este documento, la construcción de las carreteras nacionales se realizaba fundamentalmente de acuerdo con las especificaciones elaboradas por el Ministerio de ObrasPúblicas en 1970 para un plan de pavimentación de vías secundarias. El incremento que desde entonces tuvo el tránsito circulante por la red nacional, tanto en frecuencia como en magnitud de las cargas, el desarrollo continuo de nuevas técnicas de construcción y mantenimiento de las vías, la creciente conciencia por la protección de los recursos ambientales y energéticos, la obligación de satisfacer unasespectativas cada vez mayores de los usuarios, y la necesidad de establecer responsabilidades claras y precisas a los diferentes actores involucrados en la administración, provisión y mantenimiento de las carreteras, llevaron al Ministerio de Obras Públicas y Transporte, desde mediados de los años ochenta, a promover la redacción de un compendio actualizado de especificaciones que regulara susrelaciones con las firmas contratistas encargadas de la construcción y rehabilitación de las carreteras nacionales. Un primer intento, hecho a través de la firma consultora La Vialidad Limitada, fue seguido por el trabajo arduo de un grupo de profesionales del Ministerio, al cual sorprendió la reestructuración de la entidad cuando su labor se encontraba a medio camino. La Dirección General y laSecretaría General Técnica del naciente Instituto Nacional de Vías, conscientes de la necesidad de actualizar las especificaciones de construcción, determinaron contratar la revisión del trabajo ejecutado en el Ministerio y la elaboración de la parte faltante; estas labores fueron encomendadas a la firma consultora Murgueitio Ruiz Ingenieros Limitada, tras un proceso de selección conforme con lalegislación vigente para la contratación. El Instituto Nacional de Vías acordó con el consultor que el nuevo documento presentara cinco características relevantes: 1. 2. 3. Incluir un capítulo de consideraciones generales, aplicables a todas las partidas de trabajo que forman parte del documento. Dar prioridad a la obligación de cumplir las normas sobre protección ambiental. Delegar en el constructor laresponsabilidad de la obtención de los materiales y ejecución de la obra. Para el efecto, cada ítem incluye la provisión de los materiales de construcción en el lugar, minimiza o elimina las exigencias relativas a los equipos de construcción e incorpora

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Prologo 101 - 2

4. 5.

conceptos sobre el autocontrol y el aseguramiento de la calidad en concordancia con las normasinternacionales de la serie ISO 9000. Establecer un control de tipo estadístico, que incluyera tolerancias, para comprobar la calidad de la obra ejecutada. Brindar especial importancia a la comodidad y seguridad de los usuarios, mediante el control del índice internacional de rugosidad y del coeficiente de resistencia al deslizamiento del pavimento terminado.

En un principio se consideró, además, laposibilidad de limitar el control a la verificación de la obra terminada, dejando total libertad al constructor para el desarrollo de los procesos previos, pero se concluyó que ello podría dar lugar a complejos conflictos en el caso de rechazos, los cuales eran evitables con una supervisión de los materiales y los procesos en etapas intermedias. En consecuencia, si bien el presente documento concede...