Especificaciones Tecnicas de obra vial

URBANIZACIÓN CAMINO ENTRE SAN FELIPE Y LOS ANDES,
REGIÓN METROPOLITANA

PROYECTO DE PAVIMENTACIÓN

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ESPECIALES
Las presentes Especificaciones Técnicas Especiales complementan las Especificaciones Técnicas Generales del SERVIU Metropolitano y establecen la normativa y fijan los requerimientos para la realización de la pavimentación l camino correspondiente entre SanFelipe y los Andes, Región Metropolitana.
Las obras se ejecutarán de acuerdo a los planos del proyecto y a las Especificaciones Técnicas Especiales que se detallan a continuación, además en cuanto no se opongan a éstas, se deberá cumplir con las normas INN, con las Especificaciones Técnicas y Normas vigentes de pavimentación del SERVIU.
Especial cuidado deberá tenerse para respetar las normas deseñalización provisoria de las faenas dispuestas por el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Durante toda la construcción de la obra el Contratista deberá mantener señalización tanto diurna como nocturna.
La Empresa Contratista tendrá la obligación de entregar a la Inspección Técnica Oficial (ITO), un programa de controles de calidad para su estudio, el que será efectuado por un laboratorioautorizado por la ITO.
Previo al inicio de los trabajos, el contratista deberá indicar a la Inspección la zona desde donde se obtendrán los áridos.
1. BASE ESTABILIZADA

La capa de base deberá cumplir las siguientes especificaciones.

1.1. Materiales
El material a utilizar deberá estar constituido por un suelo del tipo grava arenosa, homogéneamente revuelto, libre de grumos o terrones de arcilla,de materiales vegetales o de cualquier otro material perjudicial. Deberá contener un porcentaje de partículas chancadas para lograr el CBR especificado (80%) y el 50 % o más de las partículas retenidas en el tamiz N° 4 ASTM (American Society for Testing and Materials), tendrán a lo menos 2 caras fracturadas.
Deberá corresponder la siguiente granulometría:
Granulometría de la base estabilizadaTamiz
(ASTM)
% que pasa en peso.
2"
100
1 1/2”
70 - 100
1"
55 - 85
3/4"
45 - 75
3/8"
35 - 65
N° 4
25 - 55
N° 10
15 - 45
N° 40
5 - 25
N°200
0 - 8

La fracción que pasa por la malla Nº 200 no deberá ser mayor a los 2/3 de la fracción del agregado grueso que pasa por la malla Nº 40.
La fracción que pasa la malla Nº 4 deberá estar constituida por arenas naturales o trituradas.
1.2. Límites de Atterberg
Lafracción del material que pasa la malla Nº 40 deberá tener un límite líquido inferior a 25% y un índice de plasticidad inferior a 6 o No Plástico (NP).
1.3. Desgaste “Los Ángeles”
El agregado grueso deberá tener un desgaste inferior a un 50% de acuerdo al ensayo de desgaste "Los Ángeles", NCh 1369.
1.4. Poder de Soporte California (CBR)
Se especifica para la Base un CBR 80% y 0,20 metros deespesor. El CBR se medirá a 0,2" de penetración, en muestra saturada y previamente compactada a una densidad mayor o igual al 95% de la D.M.C.S. obtenida en el ensayo Proctor Modificado, NCh 1534 II – D, o al 80% de la densidad relativa, NCh 1726, según corresponda.
1.5. Compactación
La base estabilizada deberá compactarse hasta obtener una densidad no inferior al 95% de la D.M.C.S. obtenida en elensayo Proctor Modificado, NCh 1534 II – D, o al 80% de la densidad relativa, NCh 1726, según corresponda.
1.6. Controles
a Compactación
En la capa de base estabilizada, se efectuarán un ensayo de densidad “in - situ” cada 350 m2 como máximo.
Alternativa: cada 50 ml de Calle o Pasaje.
Se controlará la compactación preferentemente a través del ensayo del cono de arena, sin perjuicio del uso deldensímetro nuclear.
La I.T.O. verificará que el densímetro nuclear se encuentre debidamente calibrado usando como referencia el ensayo del cono de arena. Se aceptará como límite la certificación cada 12 meses.
a) Uniformidad de compactación
En caso que la I.T.O. encuentre poco homogénea la uniformidad de la compactación del material granular, solicitará al autocontrol de la Empresa Contratista un...