Especificaciones Tecnicas Para Riego De Sello

ESPECIFICACIONES PARTICULARES


En el texto de las especificaciones particulares que se incluyen, se hace referencia a la Nueva Normativa para la Infraestructura del Transporte, las normas para construcción e instalaciones, normas de calidad de los materiales, las normas y procedimientos de conservación y reconstrucción de carreteras y el Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito enCalles y Carreteras, todos de esta Dependencia, debiéndose considerar su última edición en cada uno de sus libros.


N-CSV-CAR-2-02-004/03 BACHEO PROFUNDO AISLADO, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

Ejecución:
Previo al inicio de los trabajos se realizará un levantamiento, mediante inspección visual, de los daños en el pavimento que serán reparados mediante bacheo profundo. Si dicholevantamiento no es proporcionado por esta Dependencia, el Contratista de Obra lo realizará, por su cuenta y costo, presentándolo a ésta para su aprobación. Se delimitarán con pintura las áreas por reparar identificadas en el levantamiento de daños previamente aprobado por esta Dependencia.
Las demarcaciones serán de forma rectangular con dos de sus lados perpendiculares al eje de la carretera, donde elbache quedará inscrito, con un margen de cincuenta (50) centímetros desde el límite de la demarcación hasta las partes afectadas. Una vez delimitado el bache, se efectuará el corte perimetral de las áreas marcadas en la carpeta para lograr que las paredes de la excavación sean verticales y evitar daños a la carpeta fuera del área afectada, se prolongara la caja hasta el talud más próximo del camino,depositando el material producto de la excavación en el sitio y forma que ordene esta Dependencia dentro de la zona de derecho de vía, donde no obstruya el drenaje de la carretera.
El bacheo profundo se realizara excavando hasta la profundidad necesaria para retirar el material inestable, cuadrando debidamente la zona del bache eliminando el material extraído (alterado, saturado o contaminado),depositándolo en un lugar en donde no ocasione problemas al camino o a terceros. El relleno de la caja se hará utilizando material de banco que cumpla con la calidad de base hidráulica compactándola con la humedad óptima y en capas no mayores de 0.20 metros al 100% en mas ó en menos el 2% de peso volumétrico máximo seco, determinado con la prueba AASHTO modificada, dejando 0.05 cm antes dealcanzar el nivel de rasante actual. mismos que serán rellenados con mezcla asfáltica en caliente compactándola al 95 %, en mas ó en menos el 2 % del peso volumétrico determinado con la prueba Marshall. la ejecución del Bacheo Profundo, deberá apegarse a lo estipulado en la Norma N-CSV-CAR-2-02-004/03 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte última edición.
No se aceptará el suministro yutilización de materiales que no cumplan con lo indicado en las normas de calidad de esta Dependencia, ni aun en el supuesto de que serán mejorados posteriormente en el lugar de su utilización por el Contratista de Obra. Si en la ejecución de los trabajos y a juicio de esta Dependencia, los materiales que se utilicen presentan deficiencias respecto a las características establecidas, sesuspenderán de inmediato, en tanto que el Contratista de Obra los corrija por su cuenta y costo. Los atrasos en el programa de ejecución que por este motivo se ocasionen serán imputables al Contratista de Obra.
Medición:
Cuando el bacheo hidráulico o de caja se contrate a precios unitarios por unidad de obra terminada y sea ejecutado conforme a lo indicado en esta Especificación Particular, a satisfacciónde esta Dependencia, se medirá según lo señalado en la Cláusula E de la Norma N•LEG•3, Ejecución de Obras de esta Dependencia. Para determinar el avance o la cantidad de trabajo realizado para efecto de pago, tomando como unidad el metro cúbico de caja abierta, con aproximación a la unidad, determinándose el volumen como el producto del área de la superficie por el espesor promedio de la caja....