ESPECIFICACIONES TECNICAS

ESPECIFICACIONES TECNICAS SEGÚN INVIAS CAPITULO VII
SEÑALIZACION

SEÑALIZACION VERTICAL
Esta actividad sólo será el suministro de las señales debidamente armadas y entregadas a la Secretaría del
interior a través de la Oficina de Tránsito Departamental.
Las señales verticales son placas fijadas en postes o estructuras instaladas sobre la vía o adyacentes a ella,
que mediante símbolos oleyendas determinadas cumplen la función de prevenir a los usuarios sobre la
existencia de peligros y su naturaleza, reglamentar las prohibiciones o restricciones respecto del uso de las
vías así como brindar la información necesaria para guiar a los usuarios de las mismas.
De Acuerdo con la función que cumplen, las señales verticales se clasifican en:
•
•
•

Señales preventivas
Señalesreglamentarias
Señales informativas

Los tableros de las señales verticales serán elaborados en lamina de acero galvanizado.
Los mensajes de las señales serán elaborados sobre laminas retrorrefl ectivas que cumplan con los
requisitos fijados en la norma técnica colombiana NTC 4739 y adheridos a la lamina metálica cumpliendo con
las especificaciones fijadas en la misma norma.
Los tableros son dedimensiones de 60X60 cms cuadrados para las vías urbanas y el soporte o poste de las
señales serán fabricados en ángulos de acero galvanizados de 21/2”X 21/2”X 5/16” con una aplicación de
base anticorrosivo y terminados en esmalte blanco.

CLASIFICACION Y CRITERIO PARA USO DE LAS SEÑALES PREVENTIVAS

A continuación se describen cada una de las señales preventivas y se indican los criteriospara su utilización:

SP-01. CURVA PELIGRSA A LA IZQUIERDA Y SP-02. CURVA PELIGROSA A LA
DERECHA:
Estas señales se emplearan para advertir el conductor la proximidad de una curva peligrosa a la izquierda, o
a la derecha en la cual hace necesario reducir la velocidad de operación del sector en un 30% ò más, o
cuando las características físicas y de visibilidad de la curva conlleven riesgo deaccidente.

SP-01

SP-02

SP-03. CURVA PRONUNCIADAD A LA IZQUIERDA Y SP-04. PRONUNCIADA A LA
DERECHA
Estas señales se emplearán para advertir al conductor la proximidad de una curva pronunciada a la izquierda
ò a la derecha, en la cual es necesario reducir la velocidad de operación del sector en un valor comprendido
entre el 30% y el 10% de la misma, para realizar la maniobra en formasegura.
SP-03

SP-04

SP-05. CURVA Y CONTRACURVA PELIGOSA (IZQUIERDA-DERECHA)
Estas señales se emplearán para advertir al conductor la proximidad de una curva peligrosa a la izquierda o a
la derecha, seguidas de una contracurva de características similares, separadas por una entretangencia
menor de 150 m para una velocidades de circulación del sector de 80 km/h; 100 m para 60 km/h; 40 mpara
30 km/h y 30m para 20 km/h.

SP-05

SP-36. PUENTE ANGOSTO
Estas señales se emplearán para advertir al conductor la proximidad a un puente, alcantarilla u obra similares
características, cuyo ancho es inferior al ancho de corona de la vía.

SP-36

ESTOPEROLES
Elemento en forma de botón, de superficie brillante y con una alta resistencia mecánica al impacto y al
desgaste porfricción. Tiene una base plana de 10 cm de diámetro y una altura de 2 cm en la parte más alta
del plano perpendicular a la base. Se utilizan como reductores de velocidad.

DEMARCACION VIAL DISCONTINUA
Se emplearán estas líneas de color amarillo, para indicar el eje de una calzada con transito en los dos
sentidos y de color blanco para separar carriles de transito, en el mismo sentido. Encircunstancias
especiales esta línea puede no estar en el centro geométrico de la calzada, como es el caso de transiciones
en el ancho del pavimento.
Las líneas centrales estarán conformadas por una línea segmentada de 10 cms de ancho, como mínimo con
una relación de longitudes entre segmento y espacio de tres (3) a cinco (5).
Tendrán las siguientes dimensiones:
En vías urbanas:

Longitud del...