ESPECIFICACIONES



ESTUDIO DE TRÁFICO

PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DEL TRAMO EXISTENTE (KM 0+000 AL KM 4+600 Y KM 9+820 AL KM 11+823) Y CONSTRUCCIÓN (KM 4+600 AL KM 9+820) DEL CAMINO VECINAL ENTRE LAS COMUNIDADES DE IRAPITARI - 9 DE DICIEMBRE - PUERTO RICO - CHILENOPATA, DISTRITO DE KIMBIRI - LA CONVENCIÓN - CUSCO”.

Kimbiri, Julio 2,013.



Consultor: CONSORCIO POCKRAS.







ÍNDICE GENERALÍNDICE TOMO I 003
ESTUDIO DE TRÁFICO 003
1.0. GENERALIDADES 003
2.0. OBJETIVOS 003
3.0. ANTECEDENTES 003
4.0. ESTUDIO VOLUMÉTRICO 003
5.0. ENCUESTAS ORIGEN DESTINO 008
6.0. PROYECCIONES 008
7.0. FACTORES DESTRUCTIVOS 013
8.0. EJES EQUIVALENTES 014
9.0. VELOCIDAD 015
10.0. CONCLUSIONES 016
ANEXOS
Croquis deUbicación Estaciones de Control
Conteo y Clasificación Vehicular Estación C-1
Conteo y Clasificación Vehicular Estación C-2
IMDA
Cálculos Varios.
















ESTUDIO DE TRÁFICO

1.0. GENERALIDADES:
El proyecto: “Mejoramiento del tramo Existente (Km 0+000 al Km 4+600 y Km 9+820 al Km 11+823) y Construcción (Km 4+600 al Km 9+820) del Camino Vecinal entre lascomunidades de Irapitari - 9 de Diciembre - Puerto Rico - Chilenopata, Distrito de Kimbiri - la Convención - Cusco”, comprende la construcción de una carretera alterna a la que actualmente viene prestando servicio entre el tramo Kimbiri – Kimbiri Alto (Roca) – Chilenopata – Samaniato, en una longitud de Km. 16.386.
Esta vía alterna Inicia en el Puente Kimbiri, pasando por las comunidades deIrapitari – 9 de Diciembre – Puerto Rico – Repartición Chilenopata, con una longitud Total de Km. 13+656 y comprenda tanto tramo para ampliación y mejoramiento (Km 0+000 al Km 4+700y Km 11+620al Km 13+656) y tramos para construcción (Km 4+700 al Km 11+620) y será una vía de acceso más directo desde las poblaciones y comunidades de la parte Sur del Distrito, desde la Repartición Chilenopata (actualmenteacceso a la comunidad de Puerto Rico) hacia el puente Kimbiri y finalmente el acceso será por el sector Huarmamayo hacia la capital del Distrito.
El estudio de Tráfico para el presente proyecto comprende la estimación el trafico desviado generado una vez concluida la ejecución del presente proyecto así como la ejecución del Proyecto: “Instalación de Puente y Accesos en la Carretera Kimbiri -Irapitari, Distrito de Kimbiri - la Convención – Cusco”, con código SNIP 208638, que consiste en la construcción 01 puente de L=100.0ml, sobre el rio Kimbiri en el Lugar donde actualmente se ubica el puente Peatonal sobre el rio Kimbiri, así como los respectivos accesos, principalmente en el sector denominado Huarmamayo.
Por estas razones los trabajos de conteo vehicular para los cálculos de IMD, sellevarán a cabo en la Repartición del acceso a Irapitari en el lugar de la comunidad de Roca y la Repartición de Chilenopata (Acceso a la comunidad Puerto Rico), tomando datos de los vehículos que se dirigen hacia la capital Kimbiri y Viceversa hacia los centros poblados Kimbiri Alto o Pichari, Manitea, Lobo Tawantinsuyo, Chirumpiari, Villa Kintiarina, Villa Virgen y Otros.

2.0. OBJETIVOS:
Elestudio tiene como objetivo determinar los indicadores de tráfico y repetición de ejes equivalentes para el diseño del pavimento y la estimación del tráfico desviado que se generará como consecuencia de la ejecución del presente proyecto y obras descritas línea arriba.

3.0. METODOLOGÍA
La metodología para el estudio se resume en tres fases:
Investigación previa basada en la recolección deinformación secundaria.
Recolección de información primaria: Conteos, encuestas, pesos y medición de velocidades.
Proyección y tránsito para el proyecto.

4.0. ESTUDIO VOLUMÉTRICO:
En esta parte del estudio se han determinado los tramos homogéneos en volumen y composición del tráfico y se ha calculado el Índice Medio Diario Anual para cada uno de los tramos.

4.1. Área de influencia:
La...