esquema caterpillar 928



SISTEMA HIDRÁULICO CATERPILLAR 928G

FIJA

En la posición FIJA, el aceite de la bomba de dirección y piloto fluye al orificio de suministro del sistema de dirección y a la válvula reductora de presión. La válvula reductora de presión controla la presión máxima del sistema piloto. (La operación de la válvula reductora de presión se explica en la unidad 6, capítulo 6). El aceite fluyede la válvula reductora de presión, a través de la válvula de retención, al acumulador y a la válvula de corte piloto.
El acumulador sirve de suministro de aceite piloto de emergencia cuando la bomba no está en funcionamiento.
Cuando la válvula de corte piloto está en la posición CERRADA, se bloquea el aceite piloto y el sistema piloto no funciona. Cuando la válvula de corte piloto está en laposición ABIERTA, el aceite fluye de la válvula de corte piloto a las válvulas de control piloto auxiliar, de inclinar hacia atrás/descargar y de levantar/bajar.
Cuando las válvulas de control piloto están en la posición FIJA, el aceite piloto se bloquea en las válvulas de control piloto. Este tipo de sistema se conoce como sistema de "centro cerrado".
El aceite de la bomba del implementoprincipal fluye, pasando el orificio de prueba y la válvula de alivio principal, a la válvula de control principal.
El aceite de la bomba del implemento fluye por el centro del carrete de la válvula auxiliar, por el centro del carrete de la válvula de inclinación hacia atrás/descargar, por el centro de la válvula de levantar/bajar y regresa al tanque. Este tipo de sistema se conoce como sistema de"centro abierto".

INCLINAR HACIA ATRÁS

Este diagrama muestra el flujo a través del sistema hidráulico con la palanca de control inclinar hacia atrás/descargar en la posición INCLINAR HACIA ATRÁS.
Cuando el operador mueve la palanca de control inclinar hacia atrás/descargar a la posición INCLINAR HACIA ATRÁS, el aceite piloto fluye de la válvula de control piloto inclinar haciaatrás/descargar al extremo del carrete de la válvula inclinar hacia atrás/descargar en la válvula de control del implemento principal. El aceite piloto mueve el carrete de la válvula inclinar hacia atrás/descargar a la posición INCLINAR HACIA ATRÁS. El aceite del extremo opuesto del carrete de la válvula inclinar hacia atrás/descargar fluye al tanque, pasando la válvula de control inclinar haciaatrás/descargar.
El movimiento del carrete de la válvula inclinar hacia atrás/descargar a la posición INCLINAR HACIA ATRÁS bloquea el flujo del aceite de la bomba del implemento y envía el aceite de la bomba del implemento al extremo de la cabeza del cilindro de inclinación. El aceite del extremo del vástago del cilindro de inclinación es forzado a retornar al tanque, pasando por el carrete de la válvula deinclinar hacia atrás/descargar.
Los orificios en las tuberías de aceite piloto entre la válvula de control piloto de inclinar hacia atrás/descargar y el carrete de la válvula de inclinar hacia atrás/descargar producen una restricción al flujo del aceite piloto y proveen al operador un mejor control del carrete de la válvula de inclinar hacia atrás/descargar.





Es este diagrama semuestran las condiciones en el sistema hidráulico del implemento con la palanca de control levantar/bajar en la posición LEVANTAR.
Cuando el operador mueve la palanca de control levantar/bajar a la posición LEVANTAR, el aceite piloto fluye de la válvula de control piloto levantar/bajar al extremo del carrete de la válvula levantar/bajar en la válvula de control del implemento principal. El aceitepiloto mueve el carrete de la válvula levantar/bajar a la posición LEVANTAR. El aceite del extremo opuesto del carrete de la válvula levantar/bajar fluye al tanque, pasando la válvula de control levantar/bajar.
El movimiento del carrete de la válvula levantar/bajar a la posición LEVANTAR bloquea el flujo de aceite de suministro al tanque. El aceite de suministro es enviado al extremo de la cabeza...