Esquema Neumatico
Páginas: 2 (338 palabras)
Publicado: 20 de septiembre de 2012
Presentar un esquema neumático o
electro-neumático: describir sus
componentes y funcionamiento.
Nombre: Jon
Apellido: Suescun conde
DNI:78947914
Titulacion: ITI
ESQUEMA NEUMATICOCOMPONENTES:
1 = válvula de máxima presión de seguridad.
2= válvula (manual) reguladora de presión de trabajo.
3= válvula direccional 4/2.
4=Cilindro de doble efecto.
5=válvula direccional 2/2con retorno por muelle y accionamiento directo muscular.
6=válvula direccional 3/2 con retorno por muelle y accionamiento directo mecánico.
7=valvula direccional 3/2 con retorno por muelle yaccionamiento directo mecánico.
FUNCIONAMIENTO:
Primero la bomba hidráulica que alimenta, es una válvula de máxima presión de seguridad que envía aceite al tanque si se supera la presión deseguridad. El aceite llega una válvula (manual) reguladora de presión de trabajo, que alimenta a tres válvulas.
La primera válvula envía el aceite a la válvula direccional (de accionamiento manual ehidráulico).En la posición en que se encuentra el dibujo envía el aceite a la derecha y por lo tanto el embolo del cilindro hidráulico se queda a la izquierda. El recinto izquierdo del embolo retorna elaceite al tanque a través de la válvula, si accionamos el pulsador V2 se cambia la posición de la válvula dejando pasar el aceite que entra a la parte izquierda del embolo, empujándolo hacia la derechay el aceite que se encuentra a la derecha va hacia el tanque. El pistón avanza hasta llegar al LV 5; en LV5 empuja hacia abajo al fin de carrera y se conecta la otra parte del circuito, entonces elaceite de la tercera válvula, pasa por el Fin de carrera, va hacia la parte de la válvula direccional y haciendo que el pistón retroceda.
La válvula manualV 1 trabaja como comando a distancia esdecir si aprieto Vi , el aceite pasa por la segunda válvula de las tres alineadas va a LV4 va a V1 si aprieto V1 sigue y va a la parte izquierda de la válvula direccional V2 y hace ir al pistón hacia...
electro-neumático: describir sus
componentes y funcionamiento.
Nombre: Jon
Apellido: Suescun conde
DNI:78947914
Titulacion: ITI
ESQUEMA NEUMATICOCOMPONENTES:
1 = válvula de máxima presión de seguridad.
2= válvula (manual) reguladora de presión de trabajo.
3= válvula direccional 4/2.
4=Cilindro de doble efecto.
5=válvula direccional 2/2con retorno por muelle y accionamiento directo muscular.
6=válvula direccional 3/2 con retorno por muelle y accionamiento directo mecánico.
7=valvula direccional 3/2 con retorno por muelle yaccionamiento directo mecánico.
FUNCIONAMIENTO:
Primero la bomba hidráulica que alimenta, es una válvula de máxima presión de seguridad que envía aceite al tanque si se supera la presión deseguridad. El aceite llega una válvula (manual) reguladora de presión de trabajo, que alimenta a tres válvulas.
La primera válvula envía el aceite a la válvula direccional (de accionamiento manual ehidráulico).En la posición en que se encuentra el dibujo envía el aceite a la derecha y por lo tanto el embolo del cilindro hidráulico se queda a la izquierda. El recinto izquierdo del embolo retorna elaceite al tanque a través de la válvula, si accionamos el pulsador V2 se cambia la posición de la válvula dejando pasar el aceite que entra a la parte izquierda del embolo, empujándolo hacia la derechay el aceite que se encuentra a la derecha va hacia el tanque. El pistón avanza hasta llegar al LV 5; en LV5 empuja hacia abajo al fin de carrera y se conecta la otra parte del circuito, entonces elaceite de la tercera válvula, pasa por el Fin de carrera, va hacia la parte de la válvula direccional y haciendo que el pistón retroceda.
La válvula manualV 1 trabaja como comando a distancia esdecir si aprieto Vi , el aceite pasa por la segunda válvula de las tres alineadas va a LV4 va a V1 si aprieto V1 sigue y va a la parte izquierda de la válvula direccional V2 y hace ir al pistón hacia...
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