Esquemas APP 2015

Modelos de Participación Público-Privada
(PPS, Aprovechamiento de Activos y
Concesiones)

Subsecretaría de Infraestructura

Asociación Público-Privadas
 El nuevo esquema de AsociacionesPúblico-Privadas para el desarrollo
Carretero de México se creó en la primera mitad de la administración 20012006 y su instrumentación comenzó en la segunda mitad.
 Los recursos para el financiamiento deproyectos a desarrollar a través de
estos esquemas proviene de las siguientes fuentes.

 Gobierno
 Banca de Desarrollo
 Banca Comercial
 Inversión Privada

Coordinación Público-PrivadaPuente Baluarte. Autopista Durango­Mazatlán

2

Asociación Público-Privadas

 Los recursos públicos que el gobierno federal ha destinado al desarrollo de
infraestructura carretera durante los últimos años ha permitidocontar con
presupuestos muy importantes
 Esta inversión se destina a los programas de mantenimiento, modernización y
construcción de carreteras federales libres de peaje
 Adicionalmente, el Esquemade Asociaciones Público-Privadas ha permitido financiar
la construcción y modernización de autopistas
 Los modelos de participación público-privada para atraer capitales privados a la
inversión encarreteras son los siguientes:
 Concesiones
 Proyectos de Prestación de Servicios (PPS)
 Aprovechamiento de Activos
3

Características del Modelo de Concesiones

Concesiones otorgadas mediantelicitación pública.
SCT entrega a los concursantes el proyecto ejecutivo y el derecho de
vía liberado.
SCT entrega a los licitantes un estudio de aforo pero no asume
responsabilidad alguna por lasvariaciones resultantes.
SCT fija las tarifas medias máximas y la regla para su actualización.
El plazo de concesión es hasta el máximo permitido por la ley
(treinta años).
El gobierno podrá efectuaruna aportación inicial con recursos
públicos, a través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fondo).
 La concesión se otorga al licitante que solicite el menor apoyo
económico del gobierno de...