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Marco teórico:
Válvula : Obturador sometido a la presión de un resorte; y cuyo movimiento sirve para regular el paso de un  fluido.
La variedad, de sistemas o formas, que usan los fabricantes, paracumplir con el principio de funcionamiento, de un motor de combustión interna; en lo relacionado, al árbol de levas, y su mecanismo para abrir y cerrar válvulas, en la estructura de la cabeza[culata]; podrían parecer sofisticados, y novedosos, por decirlo de algún modo. Pero en lo elemental, la función es la misma.
Dicho de otra manera, la forma de abrir, y cerrar válvulas en una cabeza; puedeser diferente, en diseño, figura, y ubicación de las partes; pero el principio; y objetivo, de funcionamiento es el mismo. El principio es, el de sellar la cámara de combustión en forma sincronizada;para administrar el ingreso de mezcla, y expulsión de gases quemados; y el objetivo es lograr un alto rendimiento en potencia; y ahorro de combustible.
Aquí debemos aclarar que el objetivo en formarelativa; sigue siendo una pretensión, por ello, no es raro ver, vehículos de modelos recientes; en cuyos  motores, se ensayan nuevas formas de instalar los componentes de una cabeza.
Objetivo
Enun motor de combustión interna del ciclo Otto (4 tiempos) hay 2 válvulas, una de admisión y otra de escape. La válvula de admisión es la encargada de permitir el pasaje (al interior del cilindro) deuna mezcla de aire y gasolina.
La válvula de escape se encarga de la evacuación de los gases (producto de la combustión) hacia el exterior del cilindro.
Ambas válvulas son accionadas por medio de uneje (árbol de levas) que contiene tantas excéntricas (levas) como válvulas tenga ese motor, en éste caso posee 2 levas, una para la admisión y otra para el escape.
Ahora bien ,como en un motor hayuna producción de calor (debido a la combustión) todos los componentes del mismo están sujetos a dilatación. Dicho en otras palabras, experimentan un cambio en su dimensión original de unas pocas...