Estabilidad

Estabilidad
La estabilidad puede ser estática o dinámica. La estabilidad estática de un obleto se refiere solamente a la tendencia inicial del objeto para volver a su posición original después de haber experimentado una perturbación. La estabilidad dinámica trata de la forma como se mueve el objeto conforme pasa el tiempo y cuánto tiempo puede transcurrir para el objeto vuelva a su posiciónoriginal.
La estabilidad estática puede demostrarse fácilmente con una canica y un tazón redondo en una superficie plana. Coloca la canica suavemente en el fondo del tazón de modo que no se mueva (estado estacionario). Ésta es la posición original o de equilibrio. Si se le da un ligero empujón a la canica en cualquier dirección, intentará volver al centro del tazón, y eventualmente, volverá posiciónoriginal de equilibrio. A esto se le llama sistema estáticamente estable. Ésta era la meta de los primeros diseñadores de aviones; querían que el avión intentaría recuperar su orientación (posición) original después de sufrir algún tipo de perturbación, tal como las perturbaciones provicadas por una ráfaga del viento.
Si el tazón se voltea boca abajo (con el fondo redondo hacia arriba), y lacanica se coloca cuidadosamente encima, cualquier leve contacto hará que la canica a gane velocidad y se caiga del tazón. ¡No volverá a su posición originial! Esto se llama un sistema estáticamente inestable. Los aeroplanos inestables necesitan estáticamente la atención constante al control guardar el aeroplano en curso, si no, como la canica el plano moverá cualquier manera el empuje de las fuerzasél.
Coloque la canica en una superficie plana, tal como un mesa. Si se da un empuje pequeño, rodará por un rato hasta que la fricción hace que se detenga. Ya no se mueve más y ya no volverá a su posición original. Esto se llama un sistema neutral estable. Los aeroplanos no siguen normalmente este modelo.
La estabilidad dinámica se refiere a cuánto tiempo lleva un objeto la vuelta a suposición original. Una vez más la canica en el tazón se puede utilizar para ilustrar este concepto. Coloque la canica en el fondo del tazón. Después de que se mueva levemente, mire cuánto tiempo toma para volverse a su posición original. Si el objeto vuelve eventualmente a su posición original, después el sistema se considera dinámicamente estable. Si no , después se considera dinámicamente inestable. Sila canica se da demasiado de un empuje, podría volar del tazón y nunca volver a su posición original!
Cambio de Dirección del Avión
La posición del avión a través del tiempo define lo que se conoce como la trayectoría de vuelo. El avión puede cambiar la trayectoría de vuelo aumentando o disminuyendo la sustentación o el empuje. En vuelo estable y horizontal, la fuerza de sustentación esexactamente igual al peso del avión. El piloto puede aumentar la sustentación del avión moviendo algunas de las superficies de control, tales como las llamadas flaps, que son superficies que se encuentran en el borde trasero de las alas. Esto causa que la nariz del avión se mueva hacia arriba. El piloto puede también aumentar el empuje de modo que el avión se mueva más rápidamente a través del aire.Cualquiera de estas acciones causará que ahora ¡la sustentación exceda el peso del avión! El avión ahora comenzará a elevarse. Si una línea trazara la trayectoría de vuelo, mostraría una sección curva durante este cambio de altura.
Cuando la sustentación es mayor que el peso, hay un efecto sobre el piloto y la tripulación. Al cociente que resulta al dividir la sustentación entre el peso se le llamafactor de carga (n = L/W). Cuando la sustentación es igual al peso, como ocurre en vuelo rectilíneo y horizontal, el factor de carga es 1 ó 1 g (o sea que la carga es igual a la gravedad normal). Si el factor de carga fuera 2 (cuando la sustentación es el doble del peso), entonces el piloto y la tripulación estaría experimentando una carga de 2 g. Esto significa que el piloto y la tripulación...