Estacion San Lazaro
Páginas: 2 (355 palabras)
Publicado: 8 de octubre de 2012
Estación de San Lázaro
Gare Saint-Lazare
Paris
Los orígenes de la Estación de San Lázaro comienzan en 1837 con la creación de la primera línea de ferrocarril Paris-Saint Germain-en-Laye. Esta sesitúa en una construcción provisional de madera denominada "Embarcadero del Oeste", a la salida del túnel des Batignolles, sobre la Plaza de Europa, en el emplazamiento de los desaparecidos Jardines deTivoli.
La intención de los promotores de este ferrocarril, los hermanos Péreire, era prolongar la línea hacia el centro de París hasta la Rue Tronchet en dirección a la Iglesia de laMadeleine. Pero ante la oposición del municipio y los proprietarios interesados, este proyecto fue abandonado.
En 1867, convertida en la más importante de París, con veinticinco millones de viajerosal año, la estación de Saint-Lazare sufrió tales ampliaciones y reformas que podría decirse que de ella surge una cuarta estación, inaugurada el 2 de junio, con motivo de la Exposición Universal, porNapoléon III acompañado del Emperador de Austria y el Zar de Rusia. Ese mismo año se inaugura el nuevo Puente de Europa, bajo el cual discurrirán las líneas ferreas. La configuración producida poresta reforma de Armand y Flachat, es la que de modo más o menos directo, daría forma a la estación que serviría de escenario a la mayoría de las obras que recoge este trabajo.
El plano de laEstación en 1867, año de la construcción del Puente de Europa
Entre 1885 y 1889, el arquitecto Jean Juste Gustave Lisch (1828-1910), llevará a acabo la más importante reforma y ampliación de laestación de Saint-Lazare, ordenada por la Compañía de ferrocarriles del Oeste. Transformación que le daría su fisonomía actual. El edificio también inaugurado con motivo de la Exposición Universal de 1889,iba a conjuntar las estructuras de las anteriores estaciones del Havre y del Oeste, para finalmente presentarse como una gran edificación de un estilo puramente francés llamado "Bellas Artes"....
Gare Saint-Lazare
Paris
Los orígenes de la Estación de San Lázaro comienzan en 1837 con la creación de la primera línea de ferrocarril Paris-Saint Germain-en-Laye. Esta sesitúa en una construcción provisional de madera denominada "Embarcadero del Oeste", a la salida del túnel des Batignolles, sobre la Plaza de Europa, en el emplazamiento de los desaparecidos Jardines deTivoli.
La intención de los promotores de este ferrocarril, los hermanos Péreire, era prolongar la línea hacia el centro de París hasta la Rue Tronchet en dirección a la Iglesia de laMadeleine. Pero ante la oposición del municipio y los proprietarios interesados, este proyecto fue abandonado.
En 1867, convertida en la más importante de París, con veinticinco millones de viajerosal año, la estación de Saint-Lazare sufrió tales ampliaciones y reformas que podría decirse que de ella surge una cuarta estación, inaugurada el 2 de junio, con motivo de la Exposición Universal, porNapoléon III acompañado del Emperador de Austria y el Zar de Rusia. Ese mismo año se inaugura el nuevo Puente de Europa, bajo el cual discurrirán las líneas ferreas. La configuración producida poresta reforma de Armand y Flachat, es la que de modo más o menos directo, daría forma a la estación que serviría de escenario a la mayoría de las obras que recoge este trabajo.
El plano de laEstación en 1867, año de la construcción del Puente de Europa
Entre 1885 y 1889, el arquitecto Jean Juste Gustave Lisch (1828-1910), llevará a acabo la más importante reforma y ampliación de laestación de Saint-Lazare, ordenada por la Compañía de ferrocarriles del Oeste. Transformación que le daría su fisonomía actual. El edificio también inaugurado con motivo de la Exposición Universal de 1889,iba a conjuntar las estructuras de las anteriores estaciones del Havre y del Oeste, para finalmente presentarse como una gran edificación de un estilo puramente francés llamado "Bellas Artes"....
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