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Tipos de turbo




Aunque su misión principal es siempre  la misma, existen varios tipos de turbos.
Podemos encontrarnos con un turbo de geometría fija. Este es el tipo de turbo se caracterizapor tener lag, tarda en responder. No tiene ninguna pieza móvil para enviar los gases de escape al interior de la turbina. Se trata del modelo de turbo más barato y fiable.
Otro modelo muy extendidohoy en día es el turbo de geometría variable. Este modelo de turbo incorpora varias piezas móviles en la turbina. Estas piezas móvil ayudan a aprovechar de mejor manera los gases de escape. Elfuncionamiento es óptimo a cualquier rango de revoluciones y, sobre todo, a bajas vueltas. El uso de estos turbos es principalmente en los motores diésel, aunque también nos lo podemos encontrar en algúnmodelo de gasolina.
Otro tipo de turbo, el más moderno, es el de Twin Scroll. Su diferencia más significativa es que canalizan el aire que se introduce a los cilindros gracias a varios conductosindependientes. Así aprovechamos de mejor manera los gases de escape a pocas revoluciones. Las prestaciones de este modelo de turbo son comparables a las de un motor biturbo.
Por último tenemos que hablarde los compresores. Su funcionamiento es totalmente distinto al resto de modelos. Un compresor no funciona gracias a los gases de escape, sino mediante una correa conectada directamente al motor, comosi se tratase de un alternador o un compresor de aire acondicionado, por ejemplo. La gran desventaja es que el motor necesita fuera para mover el compresor, lo que hace aumentar el consumo, aunque sufuncionamiento es mucho más suave y agradable.


Despiece de turbo






Ayer comenzamos a hablar del turbo y os explicamos cuál era su función. También estuvimos hablando de lasventajas ydesventajas de un turbo, así como su cuidado.
Hoy veremos las distintas partes de las que se compone un turbo y también veremos los distintos tipos de turbo que nos podemos encontrar habitualmente...