estado de cargas

ESTADO DE CARGAS

CARGAS PERMANENTES Y VARIABLES
Determinación de las cargas permanentes
Para la determinación de las cargas permanentes se usarán los pesos de los materiales y elementosconstructivos a emplear en la edificación. En ausencia de una información más precisa se pueden adoptar los valores indicados en la tabla. Estos son los valores más probables de los pesos de los materiales deconstrucción, materiales almacenables y elementos constructivos.

CARGAS VIVAS
La carga viva en los puentes está constituida por el peso de los vehículos más los efectos derivados por su naturalezadinámica y móvil. Además, en el caso de los puentes urbanos, se debe considerar la carga viva peatonal en las veredas
Para evitar las confusiones que muchas veces se presenta, es necesario comprender ydiferenciar adecuadamente lo que son estas distintas cargas:
- Cargas reales que circulan por el puente,
- Cargas máximas legales
- Cargas de diseño

1. Las cargas reales.
Son cargas móviles querealmente circulan por un puente, estas son de magnitud y distribución muy variada, por ejemplo, un camión volvo de 26.5 toneladas tiene mayor peso que un micro-bus.
2. Las cargas máximas legales.
Sonlas cargas máximas que están autorizadas a circular libre­mente por las carreteras y puentes de la red vial. Cada país tiene al respecto sus normativas para el peso máximo por eje. Además, nuestropaís es firmante de la decisión Nº 94 del Acuerdo de Cartagena que fija las cargas mínimas para el diseño de los puentes de la red vial de todos los países del Grupo Andino.
3. Carga viva de diseño.
Lacarga viva de diseño, es aquella que se utiliza para el diseño estructural. En vista del amplio espectro de tipos de vehículos que pueden actuar sobre un puente de carretera, lo que se hace es utilizarun sistema hipotético de cargas y no un sólo camión de diseño. Con dicho sistema de cargas, debe ser posible simular las condiciones más desfavorables que causan los vehículos reales normales.
La...