estado de compresor

Comprobación de las bobinas de un compresor monofásico
Comprobación rápida del estado de los devanados

Para realizar una comprobación rápida del sistema eléctrico del motor-compresor, se puede realizar siguiente procedimiento:
Continuidad del devanado de marcha.
Verificar continuidad entre el punto común y punto de marcha (muestra el valor de la resistencia de la bobina de marcha).Continuidad del devanado de arranque.
Verificar continuidad entre el punto de arranque y punto común (muestra el valor de la resistencia de arranque)
Continuidad entre el terminal de arranque y marcha. Verificar continuidad entre el punto de arranque y el punto de marcha. (muestra la suma de la resistencia de la bobina de marcha y la resistencia de la bobina de arranque).
Presencia de fugas decorriente a tierra.
Verificar si cada punto (común, marcha y arranque) está en circuito abierto con tierra o la carcasa exterior del motor-compresor. NO DEBE existir continuidad eléctrica entre la carcasa o tierra con ninguno de los puntos de conexión de alimentación a los bobinados.
Para una verificación más fiable se hace necesaria la utilización de equipos de medida específicos para lacomprobación de compresores herméticos. Estos equipos son capaces de verificar el estado de los bobinados midiendo su resistencia y corriente de circulación, arrancar el compresor incluso de forma breve y en sentido contrario por si se hubiese producido un agarrotamiento leve de alguno de sus componentes mecánicos, comprobar el estado del condensador y del relé de arranque, comprobar la existencia defugas de corriente a tierra, etc.







Compresores con motor CSR
Los motores CSR son formados por la adición de un capacitor de arranque a un circuito PSC. Poseen un alto torque de arranque y se aplican a sistemas con tubo capilar o válvula de expansión, manteniendo los mismos niveles de eficiencia de los motores PSC.

Compresores con motor CSIRTienen un alto torque de arranque, yutilizan un capacitor electrolítico. Esta característica hace que sean recomendables para aplicaciones en sistemas con elemento de control de flujo de gas refrigerante (tubo capilar o válvula de expansión), siendo posible el arranque en condiciones de presiones aun no equilibradas.




Compresores con motor PTCCSREl principio de funcionamiento es semejante al CSR, pero utiliza el relé PTC envez del relé voltimétrico.

Compresores con motor PTCSIREl principio de funcionamiento es semejante al RSIR, pero utiliza el relé PTC en vez del relé amperiméctrico.

Compresores con motor PTCSCRArranque por resistencia a través del relé PTC y funcionamiento semejante al motor PSC. Poseen un torque equivalente a un motor RSIR.

Compresores con motor PTCCSIREl principio de funcionamientoes semejante al CSIR, pero utiliza el relé PTC en vez del relé amperiméctrico.

Compresores con motor PSCUtilizan un capacitor de marcha conectado en serie con la bobina de arranque que se mantiene energizada. Así su eficiencia (EER) es superior a los modelos con motor RSIR. Tienen un torque normal de arranque y son recomendables para aplicación en sistemas con control de flujo de refrigerantepor tubo capilar, o sea, donde hay equilibrio de las presiones para el arranque.

Compresores con motor RSIRTienen un torque normal de arranque y son adecuados para aplicaciones en sistemas de refrigeración con elemento de control de flujo de refrigerante por tubo capilar, con presiones equilibradas antes del arranque.


Las bobinas o devanados de un motor eléctrico para compresoresfrigoríficos monofásicos.

Como todos los motores monofásicos de inducción en su estator estos motores tienen dos devanados internos formados por bobinas las cuales en este caso están conectadas entre si tal como aparecen en los siguientes esquemas.

De forma general, estos motores tiene tres puntos de conexión: El punto común entre los dos bobinados (C), el punto de arranque (A) perteneciente al...