ESTADO DEL AIRE EN ECUADOR
Páginas: 36 (8966 palabras)
Publicado: 19 de enero de 2014
36
GEOECUADOR2008
Fiesta en Ozogoche
Foto: Freddy Rivadeneira
Ministerio de Turismo
(FONPLATA), entre otros bancos de desarrollo. Ha
definido 10 ejes de integración económica10 que
cruzan el continente y requieren grandes inversiones en transporte, energía y telecomunicaciones,
múltiples interconexiones que tienen los proyectos
con la infraestructura que ya existe y otra que noconsta en los planes explícitos del IIRSA. En el Ecuador, los proyectos del eje Amazonas por ejemplo la
incluye también siete procesos sectoriales11, para
armonizar marcos regulatorios entre los países. Se
definieron más de 40 mega proyectos y cientos de
proyectos menores de infraestructura, con un costo
hidrovía del río Napo, que significaría una inversión
aproximada de 300 millones deUSD, comprometería al menos dos áreas protegidas de la Amazonía,
el parque nacional Llanganates y el parque nacional
proyectado de más de 37.000 millones de USD.
Yasuní. Este último es una de las áreas protegidas
con más riqueza en biodiversidad del mundo y lugar de vida de nacionalidades indígenas y pueblos
no contactados (Fontaine y Narváez, 2007 a).
El Ecuador participa de estainiciativa formando part e
de dos ejes, el Andino y del Amazonas, y dentro de
cada de uno de ellos de un grupo específico de proyectos que forman parte del plan de implementación
consensuada para el período 2005-2010.
El objetivo explícito de este proyecto para IIRSA es
el transporte de mercancías desde los puertos ecuatorianos de Esmeraldas y Manta a través de car-
Los impactos de losproyectos para las zonas sensibles como áreas protegidas son difíciles de proyectar, por el tamaño de las infraestructuras y por las
reteras ya existentes hasta el puerto fluvial de Francisco de Orellana en la Amazonía, para de ahí llegar
por el río Napo al Amazonas y de ahí hasta el
Atlántico brasilero. Pero existen algunas otras co-
10 Estos ejes son: el eje Andino, el Escudo Guayanés, elAmazonas, la región Perú-Bolivia-Brasil, el eje Interoceánico
Central, la hidrovía Paraguay-Paraná, el Capricornio, el MERCOSUR-Chile, el Sur, Andino del Sur.
11 Los siete procesos sectoriales son: sistemas operativos de
transporte marítimo, sistemas operativos de transporte aéreo,
sistemas operativos de transporte multimodal, facilitación de
pasos de frontera, tecnología de la información ylas comunicaciones, marcos normativos de mercados energ é t i c o s
regionales e instrumentos financieros.
nexiones del desarrollo de la infraestructura como
es la explotación de hidrocarburos en la zona del
parque nacional Yasuní, donde se encuentran las
mayores reservas posibles de crudo pesado del
Ecuador (aproximadamente 1.200 millones de barriles) (Narváez, 2007: 43).
2. Estado delaire
En el Ecuador los problemas ambientales relacionados con la calidad del aire se presentan en las
grandes ciudades, en especial en Quito,
Guayaquil y Cuenca, donde se evidencia gran
concentración de población urbana y la presencia de industrias manufactureras. Las urbes hoy
en día demandan grandes cantidades de energía
para satisfacer las necesidades de desarrollo de
38GEOECUADOR2008
Capítulo 2 - Estado del aire
sus habitantes: se requiere de combustibles y electricidad para la ejecución de diversas actividades del
particulado, óxidos de nitrógeno, ozono e hidrocarburos no consumidos) es Quito, debido a que po-
Concentración de contaminantes
en el Distrito Metropolitano de Quito
sedimentables son medidos en las estaciones de
monitoreo pasivo y dedepósito. Afortunadamente
diario vivir como la producción, la movilización en
vehículos, energía eléctrica para las viviendas, sectores comerciales y de servicios, por citar algunos
casos.
see una Red de Monitoreo Atmosférico, no obstante en Guayaquil, Cuenca y Ambato se han realizado mediciones de estos contaminantes a partir de
finales de los años 1970 hasta principios de los
Quito es la...
GEOECUADOR2008
Fiesta en Ozogoche
Foto: Freddy Rivadeneira
Ministerio de Turismo
(FONPLATA), entre otros bancos de desarrollo. Ha
definido 10 ejes de integración económica10 que
cruzan el continente y requieren grandes inversiones en transporte, energía y telecomunicaciones,
múltiples interconexiones que tienen los proyectos
con la infraestructura que ya existe y otra que noconsta en los planes explícitos del IIRSA. En el Ecuador, los proyectos del eje Amazonas por ejemplo la
incluye también siete procesos sectoriales11, para
armonizar marcos regulatorios entre los países. Se
definieron más de 40 mega proyectos y cientos de
proyectos menores de infraestructura, con un costo
hidrovía del río Napo, que significaría una inversión
aproximada de 300 millones deUSD, comprometería al menos dos áreas protegidas de la Amazonía,
el parque nacional Llanganates y el parque nacional
proyectado de más de 37.000 millones de USD.
Yasuní. Este último es una de las áreas protegidas
con más riqueza en biodiversidad del mundo y lugar de vida de nacionalidades indígenas y pueblos
no contactados (Fontaine y Narváez, 2007 a).
El Ecuador participa de estainiciativa formando part e
de dos ejes, el Andino y del Amazonas, y dentro de
cada de uno de ellos de un grupo específico de proyectos que forman parte del plan de implementación
consensuada para el período 2005-2010.
El objetivo explícito de este proyecto para IIRSA es
el transporte de mercancías desde los puertos ecuatorianos de Esmeraldas y Manta a través de car-
Los impactos de losproyectos para las zonas sensibles como áreas protegidas son difíciles de proyectar, por el tamaño de las infraestructuras y por las
reteras ya existentes hasta el puerto fluvial de Francisco de Orellana en la Amazonía, para de ahí llegar
por el río Napo al Amazonas y de ahí hasta el
Atlántico brasilero. Pero existen algunas otras co-
10 Estos ejes son: el eje Andino, el Escudo Guayanés, elAmazonas, la región Perú-Bolivia-Brasil, el eje Interoceánico
Central, la hidrovía Paraguay-Paraná, el Capricornio, el MERCOSUR-Chile, el Sur, Andino del Sur.
11 Los siete procesos sectoriales son: sistemas operativos de
transporte marítimo, sistemas operativos de transporte aéreo,
sistemas operativos de transporte multimodal, facilitación de
pasos de frontera, tecnología de la información ylas comunicaciones, marcos normativos de mercados energ é t i c o s
regionales e instrumentos financieros.
nexiones del desarrollo de la infraestructura como
es la explotación de hidrocarburos en la zona del
parque nacional Yasuní, donde se encuentran las
mayores reservas posibles de crudo pesado del
Ecuador (aproximadamente 1.200 millones de barriles) (Narváez, 2007: 43).
2. Estado delaire
En el Ecuador los problemas ambientales relacionados con la calidad del aire se presentan en las
grandes ciudades, en especial en Quito,
Guayaquil y Cuenca, donde se evidencia gran
concentración de población urbana y la presencia de industrias manufactureras. Las urbes hoy
en día demandan grandes cantidades de energía
para satisfacer las necesidades de desarrollo de
38GEOECUADOR2008
Capítulo 2 - Estado del aire
sus habitantes: se requiere de combustibles y electricidad para la ejecución de diversas actividades del
particulado, óxidos de nitrógeno, ozono e hidrocarburos no consumidos) es Quito, debido a que po-
Concentración de contaminantes
en el Distrito Metropolitano de Quito
sedimentables son medidos en las estaciones de
monitoreo pasivo y dedepósito. Afortunadamente
diario vivir como la producción, la movilización en
vehículos, energía eléctrica para las viviendas, sectores comerciales y de servicios, por citar algunos
casos.
see una Red de Monitoreo Atmosférico, no obstante en Guayaquil, Cuenca y Ambato se han realizado mediciones de estos contaminantes a partir de
finales de los años 1970 hasta principios de los
Quito es la...
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