Estado Del Arte De Accidentes Automovilisticos
Páginas: 17 (4110 palabras)
Publicado: 18 de julio de 2012
Materia
Seminario de Investigación III
Proyecto
Estado del arte de dispositivo de asistencia en accidentes automovilísticos para el auxilio de pasajeros y conductores
Fecha de entrega
14 de Julio de 2012
Campus
Villahermosa
Maestría
Ingeniería en Sistemas con especialidad en Grandes Redes de Información.
Estado del Arte
La primera causa de muerte en adolescentesen México son los accidentes automovilísticos. No solamente en nuestro país, sino también en otras partes del mundo, estos accidentes ocupan uno de los primeros lugares en las causas de muerte de la población. En México, el lugar oscila cada año entre el cuarto o quinto sitio; pero no abandona el grupo de las diez principales causas de muerte de la población en general.
Es triste que a pesarde los avances de la medicina, las muertes por accidentes automovilísticos se hayan convertido en uno de los más graves problemas de salud pública.
Una de las causas más frecuentes en estos accidentes son las fallas mecánicas del vehículo. Las campañas de prevención comienzan su labor justamente antes de vacaciones o puentes, y subrayan la importancia de checar minuciosamente el automóvilpreviamente al recorrido de los viajeros. Sin embargo, este tipo de campañas son necesarias todo el año, ya que no se necesita estar en días de asueto para sufrir alguna avería.
Otras ocasiones los accidentes se producen por causas ajenas al conductor, como pueden ser las malas condiciones del camino o mal tiempo. Con frecuencia los accidentes vehiculares ocurren debido a la fatiga, la ansiedad o latensión emocional, que se traducen en una disminución en la capacidad de respuesta del conductor ante situaciones de peligro.
El exceso de velocidad es la causa de accidentes reportada con mayor frecuencia, y generalmente va de la mano con el consumo de alcohol y de otras drogas que elevan la probabilidad de que ocurran accidentes.
La presencia de distracciones, como el uso deteléfonos celulares, volumen exageradamente alto o realizar varias acciones a la vez, como ir fumando, maquillándose, etcétera, mientras se conduce, son también causas de accidentes.
Analizando las situaciones de accidentes los fabricantes se han dado la tarea de realizar investigaciones para aumentar la seguridad de los conductores y los pasajeros, a continuación se muestra una cronología de cómo haido evolucionando la seguridad en los automóviles.
1902 Se otorga la patente para los primeros frenos de disco accionados mecánicamente.
1903 La patente de los cinturones de seguridad se experimenta en la aviación
1905 La marca Rochester aplica por vez primera los frenos de disco
1905 Aparecen los primeros parachoques, fabricados con caucho
1924 Una nueva lámpara de Osramfacilita la combinación del alumbrado en una sola lámpara para luces largas y cortas
1930 BMW presenta el primer parabrisas con cristal de seguridad
1932 Se inaugura la primera autopista con dos carriles para cada sentido entre las ciudades alemanas de Bonn y Colonia
1940 Buick introduce el primer coche con intermitentes eléctricos
1940 Nace el primer neumático sincámara
1950 Chrysler presenta los frenos de disco para las cuatro ruedas
1952 BMW sitúa el depósito de combustible fuera de la zona de deformación
1954 Volvo incorpora difusores antivaho en el parabrisas
1956 Volvo introduce los cinturones de seguridad en los asientos delanteros
1960 Mercedes y Volvo incorporan cinturones de seguridad en los asientos traseros
1965 Bosch comienza aestudiar un ABS electrónico
1966 Volvo presenta el bloqueo de las puertas para los niños
1967 Mercedes alumbra la columna de dirección deformable
1967 Volvo ofrece cinturones de tres anclajes en los asientos traseros
1968 Los vehículos de Volvo y Mercedes ofrecen reposacabezas
1969 El Instituto de Tráfico norteamericano exige los reposacabezas
1970 Porsche realiza pruebas de...
Seminario de Investigación III
Proyecto
Estado del arte de dispositivo de asistencia en accidentes automovilísticos para el auxilio de pasajeros y conductores
Fecha de entrega
14 de Julio de 2012
Campus
Villahermosa
Maestría
Ingeniería en Sistemas con especialidad en Grandes Redes de Información.
Estado del Arte
La primera causa de muerte en adolescentesen México son los accidentes automovilísticos. No solamente en nuestro país, sino también en otras partes del mundo, estos accidentes ocupan uno de los primeros lugares en las causas de muerte de la población. En México, el lugar oscila cada año entre el cuarto o quinto sitio; pero no abandona el grupo de las diez principales causas de muerte de la población en general.
Es triste que a pesarde los avances de la medicina, las muertes por accidentes automovilísticos se hayan convertido en uno de los más graves problemas de salud pública.
Una de las causas más frecuentes en estos accidentes son las fallas mecánicas del vehículo. Las campañas de prevención comienzan su labor justamente antes de vacaciones o puentes, y subrayan la importancia de checar minuciosamente el automóvilpreviamente al recorrido de los viajeros. Sin embargo, este tipo de campañas son necesarias todo el año, ya que no se necesita estar en días de asueto para sufrir alguna avería.
Otras ocasiones los accidentes se producen por causas ajenas al conductor, como pueden ser las malas condiciones del camino o mal tiempo. Con frecuencia los accidentes vehiculares ocurren debido a la fatiga, la ansiedad o latensión emocional, que se traducen en una disminución en la capacidad de respuesta del conductor ante situaciones de peligro.
El exceso de velocidad es la causa de accidentes reportada con mayor frecuencia, y generalmente va de la mano con el consumo de alcohol y de otras drogas que elevan la probabilidad de que ocurran accidentes.
La presencia de distracciones, como el uso deteléfonos celulares, volumen exageradamente alto o realizar varias acciones a la vez, como ir fumando, maquillándose, etcétera, mientras se conduce, son también causas de accidentes.
Analizando las situaciones de accidentes los fabricantes se han dado la tarea de realizar investigaciones para aumentar la seguridad de los conductores y los pasajeros, a continuación se muestra una cronología de cómo haido evolucionando la seguridad en los automóviles.
1902 Se otorga la patente para los primeros frenos de disco accionados mecánicamente.
1903 La patente de los cinturones de seguridad se experimenta en la aviación
1905 La marca Rochester aplica por vez primera los frenos de disco
1905 Aparecen los primeros parachoques, fabricados con caucho
1924 Una nueva lámpara de Osramfacilita la combinación del alumbrado en una sola lámpara para luces largas y cortas
1930 BMW presenta el primer parabrisas con cristal de seguridad
1932 Se inaugura la primera autopista con dos carriles para cada sentido entre las ciudades alemanas de Bonn y Colonia
1940 Buick introduce el primer coche con intermitentes eléctricos
1940 Nace el primer neumático sincámara
1950 Chrysler presenta los frenos de disco para las cuatro ruedas
1952 BMW sitúa el depósito de combustible fuera de la zona de deformación
1954 Volvo incorpora difusores antivaho en el parabrisas
1956 Volvo introduce los cinturones de seguridad en los asientos delanteros
1960 Mercedes y Volvo incorporan cinturones de seguridad en los asientos traseros
1965 Bosch comienza aestudiar un ABS electrónico
1966 Volvo presenta el bloqueo de las puertas para los niños
1967 Mercedes alumbra la columna de dirección deformable
1967 Volvo ofrece cinturones de tres anclajes en los asientos traseros
1968 Los vehículos de Volvo y Mercedes ofrecen reposacabezas
1969 El Instituto de Tráfico norteamericano exige los reposacabezas
1970 Porsche realiza pruebas de...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.