estado natural via

Estado natural de la vía.
Se inicia con el trazado topográfico, para podre definir los peraltes, los bombeos y curvas verticales.
Se define la estructura que va a llevar la vía, en este caso es una estructura que se compone de .575 cm, clasificados de la siguiente forma:
a) Restitución en crudo de rio de .10 cm.
b) Sub base de .20 cm.
c) Base de .20 cm.
d) Carpeta de rodadura asfáltica de.075 cm.


Se inicia con las actividades de conformación del terreno de la vía.
Esta actividad se puede realizar con retroexcavadora de oruga, también se puede realizar con retroexcavadora de llanta llamada pajarita, cuando la vía va hacer de un ancho menor a 5.0 mt, es recomendable trabajar con dicha retroexcavadora.
El terreno ya está escavado teniendo pendiente la nivelación manual que sedebe hacer, para evitar sobre excavaciones y sobre costos de materiales.
A estas vías también se les hace lateralmente filtro en piedra hueso los que podemos apreciar en la foto al lado derecho parte inferior, de igual debe construirse todas las trasversales con sus respetivas cajas de entrada y salida en tubería de 24” en novafort.

Esta restitución de material de sucio de rio o material decantera (afirmado) es recomendado por el laboratorio, el cual hiso el estudio de suelo, por el cual el terreno está muy arcilloso.
En esta foto vemos como se esparce el sucio de rio para poder empezar la compactación requerida
El agua a utilizar, la tiene la maquina, a la medida de ir compactando la va regando la maquina por medio de una flauta de tubería pvc de ½”, perforada a tres bolillos, aeste material se le tomaron densidades con el método del cono y arena.
Se deben de tomar cada 100 mt, lineales. La densidad que debe el material es el 90 % de compactación, si alguna de estas densidades no cumple con el porcentaje adecuado, se le debe volver a repetir la compactación con el cilindro por termino recomendado por unas dos horas y volver a tomar la densidad del material paragarantizar que iguale o pase el porcentaje requerido.


En esta foto podemos apreciar la compactación de la sub base, que es de .20 cm, con un cilindro de seis (6) toneladas, se usa para estas compactacion3es en estas clases de vías.
El agua a utilizar, la tiene la maquina, a la medida de ir compactando la va regando la maquina por medio de una flauta de tubería pvc de ½”, perforada a tres bolillos, aeste material se le tomaron densidades con el método del cono y arena.
Se deben de tomar cada 100 mt, lineales. La densidad que debe de dar el material es el 95 % de compactación, si alguna de estas densidades no cumple con el porcentaje ade3cuado, se le debe volver a repetir la compactación con el cilindro por termino recomendado por unas dos horas y volver a tomar la densidad del material paragarantizar que iguale o pase el porcentaje requerido.
En esta foto apreciamos la toma de densidades de campo, de compactación que realiza en la base. Este ensayo también se hace en el riego de sucio de rio y en la sub base.
El resultado de este ensayo nos da el resultado total de la compactación y poder continuar con el riego del asfalto.
Que se realiza con la maquina que llamada finicher.La cual extiende el asfalto dando el bombeo o peralte requerido.
Esta función se hace en una sola capa, cuando el espesor es de 3.5” y con dos pasadas cuando el espesor es de 6”.













En esta foto se muestra como se toma la temperatura que debe tener el asfalto para poder darle la compactación con el cilindro, teniendo en cuenta que la temperatura para pasar el cilindrodebe de ser 120º.
Si se pasa el cilindro a mas de los grados requeridos el asfalto presenta una deformación como un acordeón, y se pasa a menos grados de los queridos el asfalto no compacta.











En esta foto podemos apreciar el método de compactación del asfalto.
El vibro compactador debe aplicarle agua para que el asfalto no se adhiera a su superficie y no se dañe el acabado...