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ACCESO A LOTES
Aunque no hay reglamentos que controlen el acceso vehicular a los lotes, hay que considerar que estos son posibles puntos conflictivos con la calle, puesto que ha-
cen que sereduzca la velocidad de transit° vehicular.
Aunque en zonas residenciales esto no es tan importante, en las arterias principales se puede volver motivo de embotellamientos y caos en la circulacion. Portal motivo se recomienda que estos carriles de acceso vehicular a lotes sean anchos (de 3.60 a 7.20 m), para que el acceso sea fluido, preferentemente haciendo que solo sean de un sentido. Tambien debebuscarse que estos accesos esten separados entre si (varios cajones de estacionamiento) y alejados de las esquinas.

AUTOBUSES
Los autobuses son la modalidad terrestre mas uti-
lizada detransportacion priblica; razon por la cual las paradas deben ser diseriadas apropiadamente. Se reco-
mienda construir un remetimiento en la banqueta para que el autobris al detenerse no obstruya eltransit° ve-
hicular de la calle. En las paradas frecuentemente se colocan pequerias casetas de espera (vease cap. 14).
Como usualmente varias lineas de autobuses circulan por las mismas calles, paraevitar la aglomeracion de autobuses en las paradas se recomienda que estas sean distarites entre si (dos a cuatro cuadras), posiblemente separando las lfneas por parada.
Las paradas de autobuses,regularmente, son lugares de aglomeracion, por lo cual debera procurarse que sean espaciosas y diseriadas de tal modo que los usuarios pue-
dan descansar mientras esperan, para que al entrar el autobris lohagan ordenadamente formando una sola fila.
Debera preverse lugar para un telefono public° y para el serialamiento de las rutas de autobuses. Es fre-
cuente encontrar en la proximidad estantes deyenta de periodicos, aseadores de calzado, tiendas que venden ci-
garros y refrescos, etc. El diserio de la parada debe pre-
ver la ubicacion de estos servicios, para evitar conflictos con el...