estiba de contenedores portuario




ESTIBA DE CONTENEDORES

ADM. MARITIMA Y PORTUARIA

18/10/2013

RAFAEL CRUZ













UNIVERSIDAD INTERAMERICANA
DE PANAMA

ADMINISTRACIÓN MARITIMA
Y PORTUARIA



NOMBRE

RAFAEL CRUZ
8-842-1978



TRABAJO DE

ESTIBA DE CONTENEDORES



FECHA DE ENTREGA
18 DE OCTUBRE 2013


INDICE

Estiba de contenedores

1. Introducción

1.1 Legislación1.1.1 Convenio internacional sobre la seguridad de los contenedores
1.1.2 Documentos en la terminal

1.2 Contenedores

1.2.1 Definición y características
1.2.2 Tipos de contenedores
1.2.3 Particularidades del contenedor como unidad de carga
1.2.4 Estiba de mercancías en el contenedor

1.3Tipos de buques

1.3.1 Diseños convencionales
1.3.2 Buques combinados

1.4Equipos demanipulación

1.4.1 Equipos utilizados en tierra para estibar contenedores
1.4.2 Dispositivos para la estiba a bordo

1.5 Planificación de las operaciones

1.5.1 Planos de estiba

1.6 Particularidades de la estiba

1.6.1 Estiba en buques que no son portacontenedores
1.6.2 Estiba en buques portacontenedores

1.7 Operaciones en la terminal

1.8Problemas durante el transporteINTRODUCCION

En el siguiente trabajo que presentamos a continuación versa sobre la importancia de la estiba a la hora de planificar las operaciones en el barco y en el puerto en el momento que se da la carga y descarga y durante la travesía marítima.
Por otro lado la estiba se refiere no sólo a proteger las mercancías, sino también a segregarlas y ubicarlas en el espacio de cargaadecuado, para lo cual es necesario conocer las características de los productos. Aunado a esto podemos destacar que un elemento necesario en este tema es el “Convenio Internacional sobre carga de contenedores” el cual establece que ningún buque saldrá a la mar si no tiene un “Certificado Internacional de francobordo” o, cuando corresponda y en casos muy particulares, un certificado internacional deexención de francobordo. 

La ubicación de mercancías a bordo del buque de forma correcta obliga a manejarlas con seguridad, evitando que se deterioren antes de ser entregadas en puerto, que el buque no sea afectado y que las personas sufran daños. Por eso consideramos mencionar los elementos, dispositivos y medios que sirven para trincar las mercancías, entre los que podemos mencionar: cabos,cables, utillaje, tensores, ganchos, cáncamos.

El transporte de productos sólidos a granel presenta diferentes problemas, según sean las características de los mismos, que se ven agravados cuando se transportan minerales y concentrados, ya que estos condicionan su manipulación a normas más estrictas.










ESTIBA

El término estiba o arrumaje es aplicado en el mundo marítimo paraindicar que las mercancías han sido colocadas, distribuidas e inmovilizadas adecuadamente a bordo del buque en los espacios reservados para la carga. Como se verá más adelante, los espacios deben tener unas características que estarán de acuerdo al tipo de mercancías y al diseño general del buque.
El concepto de estiba se definirá desde el punto de vista práctico y de forma teórica, paraexplicar los criterios que van implícitos en él.
La práctica y los antiguos manuales de estiba definen la estiba como el arte de distribuir hábilmente las mercancías para ubicarlas correctamente en áreas o zonas de carga de un modo de transporte o en un lugar de almacenamiento, teniendo en cuenta sus características y cumpliendo las normas de seguridad que sean aplicables en cada momento.Considerando los conceptos que intervienen en la estiba y haciendo un análisis de cada uno, desde el punto de vista teórico se puede definir como la ciencia que permite el estudio y desarrollo de procedimientos para ubicar de forma segura los diferentes tipos de mercancías, teniendo en cuenta las características propias de cada una.
El estudio comprende los cálculos numéricos necesarios para determinar el...