Estrategia de Comunicación

1. RESPONDAN LAS SIGUIENTES PREGUNTAS EN SUS PALABRAS:
¿Qué es y para qué sirve una estrategia de comunicación?
¿Qué tipo de problemas se deben abordar con la estrategia y cómo se definen?
De acuerdo con la secuencia base para el diseño de una estrategia de comunicación, ¿hasta cuál punto creen que debemos llegar en el ejercicio de clase y por qué?.

Solución

1) Estrategia deComunicación es una serie planificada de diferentes métodos, técnicas y herramientas, con el fin de lograr un objetivo o una meta, los cuales deben estar claros antes de planear la estrategia.
2) La Estrategia según los autores, responde a que haya una mayor participación por parte de la audiencia, al tener en cuenta la opinión de la comunidad para crear un medio, se reduce ese índice de arbitrariedad sobrelos temas a tratar, sobre el manejo que se le debe dar, etc. También se debe tener en cuenta el árbol (el que vimos cuando inició en clase) para definir prioridades, no del medio solamente, sino de la comunidad.
3) Revisar y definir todos lo enfoques de comunicación requeridos para lograr los resultados (el diseño
didáctico, el diseño de los temas y mensajes de discusión, el diseño de lasactividades para la
movilización de grupos) consideramos llegar hasta el punto 12, teniendo en cuenta el tiempo, además de que es hasta el punto en que nos sentimos cómodos trabajando, de hay en adelante consideramos que las cosas se empiezan a salir de las manos en cuanto a presupuestos, insumos, materiales














Marco de Referencia
El Sistema Integrado de Transporte Público(SITP) “comprende las acciones para la articulación, vinculación y operación integrada de los diferentes modos de transporte público, las instituciones o entidades creadas para la planeación, la organización, bajar la contaminación en el medio Ambiente, el control del tráfico y el transporte público, la infraestructura requerida para la accesibilidad, circulación y el recaudo del sistema”(1).Objetivos del SITP
Productividad y competitividad de la región Bogotá- Cundinamarca.
Accesibilidad y conectividad de los sectores periféricos y rurales de la ciudad.
Garantizar la seguridad vial a los diferentes grupos poblacionales.
Democratización del sistema de transporte público de la ciudad.
Reducir los niveles de contaminación ambiental (Lo que Nos Concierne).
Generación de nuevosempleos formales.
Eliminación de la denominada guerra del centavo.
Garantizar la cobertura 100% de los viajes de transporte público en la ciudad.
Prestar un servicio eficiente y de alta calidad.
Definir tarifa integrada costeable para los usuarios que garantice la calidad del servicio.

Antecedentes

Un estudio de la Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología hacen un estudio sobre lacontaminación global y se preguntan: ¿son tan amigables con el medio ambiente los carros eléctricos como se ha publicitado? Si fuera necesario dar una respuesta única con base en este estudio, se diría que efectivamente la energía empleada para fabricar masivamente los vehículos eléctricos y los materiales necesarios para producir las baterías, pueden contribuir hasta el doble en el calentamiento globalen comparación con los carros convencionales.
Pero una única conclusión sería imprecisa, porque la misma investigación plantea que los resultados varían dependiendo del país y la manera en que cada uno genera su energía.
En China, por ejemplo, donde dos tercios de la energía eléctrica se producen a base de carbón que es la forma más contaminante, las ventajas de los autos eléctricos sonradicalmente más bajas que un país como Noruega, la sexta productora de energía hidroeléctrica del mundo –una de las más limpias–. Mientras este estudio encontró que en el país asiático los autos eléctricos eran “mucho más contaminantes” que los convencionales; en la nación europea los eléctricos presentaron un menor impacto ambiental que aquellos que funcionan con gasolina.
Gillaume Majeau-Bettez,...