Estrategias De Transporte
Páginas: 2 (366 palabras)
Publicado: 24 de enero de 2013
Estrategias de transporte
* Puntos múltiples de origen y destino:
Utilizaremos esta estrategia porque nos ayudara a asignar la mejor opción de ruta al destino y así poderestablecer el tipo de transporte adecuado.
Estrategias de distribución
* Distribución Directa:
Como producimos la madera en nuestro propio maderero y contamos con nuestro propio transporteesta estrategia es perfecta por que no necesitamos intermediarios para llegar a nuestro consumidor final fácilmente.
Macro teórico
Medios de transportes antiguos y actuales de lamadera:
En el transporte forestal alrededor del 70 - 80 % del movimiento de la madera es realizado en camiones, en donde, las distancias y características del camino tienden a determinar el régimentarifario, lo cual va estrechamente relacionado con la cantidad de madera que se transporte. Las variaciones que se generen por distintos conceptos (patrón de medición, asentamiento, etc.) entre origeny recepción inciden directamente en el valor del flete total.
El transporte de la madera se ha venido realizando tradicionalmente utilizando las corrientes fluviales, los ferrocarriles ycamiones, siendo este último el más viable. Las dimensiones y características de los camiones vienen dadas por las condiciones de la vía de saca, un camino de 2,5 o 3 m de ancho suele ser suficientes para lacirculación de camiones de 2 o 3 ejes; bastando en general tierra compactada donde la humedad es el principal factor limitante (Nieto, 1990).
Las actividades de madereo y transporte representan,en general, una proporción importante del costo de la madera rolliza puesta en la planta. Se estima que entre el 40 y 50 % de los costos por unidad de volumen puesta en la planta corresponden aactividades de transporte. En esta realidad se justifica la búsqueda de procedimientos y herramientas de análisis que permiten innovar la gestión tecnológica del transporte forestal y mantener las...
* Puntos múltiples de origen y destino:
Utilizaremos esta estrategia porque nos ayudara a asignar la mejor opción de ruta al destino y así poderestablecer el tipo de transporte adecuado.
Estrategias de distribución
* Distribución Directa:
Como producimos la madera en nuestro propio maderero y contamos con nuestro propio transporteesta estrategia es perfecta por que no necesitamos intermediarios para llegar a nuestro consumidor final fácilmente.
Macro teórico
Medios de transportes antiguos y actuales de lamadera:
En el transporte forestal alrededor del 70 - 80 % del movimiento de la madera es realizado en camiones, en donde, las distancias y características del camino tienden a determinar el régimentarifario, lo cual va estrechamente relacionado con la cantidad de madera que se transporte. Las variaciones que se generen por distintos conceptos (patrón de medición, asentamiento, etc.) entre origeny recepción inciden directamente en el valor del flete total.
El transporte de la madera se ha venido realizando tradicionalmente utilizando las corrientes fluviales, los ferrocarriles ycamiones, siendo este último el más viable. Las dimensiones y características de los camiones vienen dadas por las condiciones de la vía de saca, un camino de 2,5 o 3 m de ancho suele ser suficientes para lacirculación de camiones de 2 o 3 ejes; bastando en general tierra compactada donde la humedad es el principal factor limitante (Nieto, 1990).
Las actividades de madereo y transporte representan,en general, una proporción importante del costo de la madera rolliza puesta en la planta. Se estima que entre el 40 y 50 % de los costos por unidad de volumen puesta en la planta corresponden aactividades de transporte. En esta realidad se justifica la búsqueda de procedimientos y herramientas de análisis que permiten innovar la gestión tecnológica del transporte forestal y mantener las...
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