ESTRATEGIAS TECNOLÓGICAS PARA LA INNOVACIÓN DE UN TALLER AERONÁUTICO

“En este trabajo explicaremos la importancia del equipo de datos de mantenimiento a bordo, como sus nombre lo dice es el equipo encargado mediante software y hadwer a supervisar y ayudar la aeronavegabilidad de la aeronave, es importante saber los diferentes tipos de equipos que existen y que nos pueden ser útiles a la hora de desempeñar nuestra labor. En este trabajo se desarrollara losdiferentes tipos de sistemas pero nos enfocaremos más en los sistemas a bordo de la aeronave para que quede claro como nos ayuda este sistema para un buen uso de dicha aeronave, cabe destacar el funcionamiento de la aeronave en condiciones de aeronavegabilidad desempeñándose en distintas categorías, como técnico ayudante, técnico calificado, jefe de taller o de hangar, supervisor, y despachador deaeronaves; dependiendo de su preparación y experiencia. Se rige por el Código Aeronáutico, que establece las normas y reglamentos en este ámbito”








Equipo de datos de mantenimiento a bordo
Definición.
Mantiene el funcionamiento de la aeronave en condiciones de aeronavegabilidad desempeñándose en distintas categorías, como técnico ayudante, técnico calificado, jefe de taller o dehangar, supervisor, y despachador de aeronaves; dependiendo de su preparación y experiencia. Se rige por el Código Aeronáutico, que establece las normas y reglamentos en este ámbito. Realiza su labor de acuerdo al Manual de Mantenimiento (manual del fabricante)  que contiene los requerimientos y procedimientos que se deben cumplir para que el mantenimiento se realice satisfactoriamente. Hace uso desoftware Aeronáutico y software de Mantenimiento.Realiza mantenimientos programados:
Llevando en línea inspecciones de pre vuelo e inspecciones semanales.
Mantenimientos e inspecciones
La Inspección de pre vuelo la realiza durante el tiempo de escala, entre cada aterrizaje y el siguiente despegue del avión, donde revisa el estado general de motores comprobando que no haya alguna pérdida decombustible, y otros mandos e instrumentos de vuelo como timones de dirección y profundidad, tren de aterrizaje, entre otros.
La Inspección Semanal la realiza cada cien horas de vuelo donde inspecciona en forma detallada el exterior del avión, el estado de ruedas y frenos, la lubricación de los amortiguadores de trenes de aterrizaje, comprueba los niveles de aceite, revisión del equipo deemergencia a bordo, entre otros.

Mantenimientos
Mantener el correcto funcionamiento de la aeronave en condiciones de aeronavegabilidadi desempeñándose en distintas categorías.
Se rige por el código aeronáutico, que establece las normas y reglamentos para un correcto uso de la aeronavegabilidad.
 
De Mantenimiento Menor,  que realiza cada 1 mes, 4 meses y 1 año,  donde inspecciona cuidadosamenteinteriormente y exteriormente la   estructura, y comprueba el correcto funcionamiento de todos sus sistemas y elementos.

 De Mantenimiento Mayor que realiza cada 5 años. En este proceso el avión está fuera de servicio alrededor de un mes y su trabajo consiste en desmontar el avión casi por completo. Quita la pintura, desmonta los motores, los trenes de aterrizaje y otros elementos que revisaaparte, corrige cualquier anomalía y sustituye lo que sea necesario ya sea porque esté defectuoso o porque según la normativa ya cumplió sus plazos. Vuelve a armar y realiza pruebas de vuelo en donde comprueba la respuesta de los sistemas a situaciones de emergencia.
Como técnico calificado a cargo de su personal atiende diferentes áreas de mantenimiento:

Mantenimientos programados
Llevando enlínea inspecciones de pre vuelo e inspecciones semanales.
La Inspección de pre vuelo la realiza durante el tiempo de escala, entre cada aterrizaje y el siguiente despegue del avión, donde revisa el estado general de motores comprobando que no haya alguna pérdida de combustible, y otros mandos e instrumentos de vuelo como timones de dirección y profundidad, tren de aterrizaje, entre otros....