Estructura de ficha bibliográfica

En septiembre de 2002 José Luis Samaniego, director del Centro de Transporte Sustentable de la Ciudad de México, dio a conocer a la prensa el inicio de pláticas entre autoridades del Estado deMéxico y el Distrito Federal para la construcción de un sistema de corredores de autobuses rápidos. El modelo propuesto tendría características similares al sistema TransMilenio de la ciudadde Bogotá, Colombia.
En el caso de la Ciudad de México se tendría que adaptar las vialidades a este transporte. Para construir este sistema se contaría con recursos del Banco Mundial
En septiembre de 2003 el gobiernodel Distrito Federal, con asesoría del Centro de Transporte Sustentable de la Ciudad de México, comenzó a diseñar el proyecto ejecutivo para los corredores de autobuses rápidos. El proyecto contempló6 rutas de transporte con carriles confinados en Av. de los Insurgentes, Eje 8 Sur, Eje Central, Eje 3 Oriente, Av. Miguel Ángel de Quevedo y Av. Tláhuac. El sistema llevaría el nombrede Metrobús o Megabús, tendría estaciones aproximadamente cada 400 metros, el pasaje se cobraría mediante tarjetas de prepago y se prohibiría la circulación de microbuses y camiones de carga en las vialidades dondefuese implantado. De todas las posibles opciones analizadas se decidió construir sobre la Av. de los Insurgentes el primer corredor de este tipo de transporte
El 6 de octubre de 2005 se publicó elestudio de balance oferta-demanda de transporte público en Av. de los Insurgentes. Este estudio concluyó la existencia de sobre-oferta de servicio, la necesidad de ordenarlo y mejorar sus condiciones deoperación
Primer línea en construirse e inaugurarse cuenta con 47 estaciones en total y su color distintivo es el rojo.
La línea cuenta con 4 itinerarios
Indios Verdes-Insurgentes
Buenavista-ElCaminero
Indios Verdes-Doctor Gálvez
Indios Verdes-El Caminero

Tiene transbordo gratuito con la línea 2 en las estaciones Nuevo León y Viaducto; la línea 3 en la estación Circuito, La Raza...